Да, он реально вышел и доступен для скачивания. Однако, не все авторы дополнений за ним поспешили обновиться. Так что подождем с установкой до осени, наверное...

Update: Поясню: это рекламный ролик IKEA - как сейчас в рекламе модно, пропагандирующий блядство. Нет, вы реально посмотрите на телевизионную рекламу: самый простой способ привлечь внимание к ролику - это чтобы было смешно и про секс. Т.е. стандартные баяны про "Возвращается муж..." в рекламе рулят. И не поймешь, что рекламируют: то ли какой-то товар, то ли безнравственный образ жизни аля freelove.

© картинко честнотянуто у Подожгуна

На смену "Битцевскому маньяку" пришел "Бутовский поджигатель". Московские автовладельцы пока еще не в панике, но уже встревожены: дурной пример заразителен - уже скоро неделя как каждую ночь горят припаркованные автомобили.
Народ уже начинает озадаченно чесать репу и изобретать средства защиты от поджога своего средства передвижения.

А я и не знал, что продолжение "Мадагаскара" уже рисуют в полный рост. "Побег с Мадагаскара" должен выйти осенью этого года. Но уже сейчас можно посмотреть трейлер и отдельные скриншоты (например, на сайте "Кино-Говно")

В продолжение темы активной автобезопасности от Дарквана: такая вот "подушка" безопасности (надо бы свою тоже разобрать и посмотреть, что же на самом деле там лежит).

Что я хотел этим сказать? Лишь то, что я с ним полностью согласен. Менять автомобиль - это все равно, что менять костыли - привыкать к нему надо. И предыдущий навык управления прежними автомобилями поможет тебе лишь быстрее адаптироваться к новым костылям, но не вот так сходу сесть на незнакомое авто и поехать как Шумахер какой бы крутой новая машина не была.
И еще не понимаю я людей, котрые меряются пиписьками объемом двигателя. Какая, нах, разница, сколько у тебя лошадей под капотом, если автомобиль не только мощностью движка, а целиком не заточен для специальных нужд (гонок или бездорожья, например)? Для сравнения: любой драндулет с легкостью "сделает" на асфальте 250-сильного гиганта отчественного танкостроения (трактор К700 "Кировец"), но при этом даже сверхмощные внедорожники никогда не обгонят малолитражную "кофемолку" (мотоцикл или уж тем более - болид F1). Ну, и? Выводы: главное в машине - это прокладка между рулем и водительским сиденьем. А все остальное - навернутое на него железо, которое лишь дает "прокладке" дополнительные возможности, но при этом едет так, как эта "прокладка" умеет им управлять.

Ну вот, тестируем новую приблуду ScribeFire: http://www.journals.ru/journals_comments.php?id=2617746
Посмотрим, может это будет удобнее web-интерфейса, родного клиента и Semagic'a...