13:17 12-03-2008 Швейцария: Авиаперелёт
Авиаперелёт
Так как ехали мы сами, а не через турфирму, то добираться до Швейцарии можно было только регулярными рейсами. Здесь, опять же, существенны сроки – недаром говорят, что вовремя купленный регулярный билет дешевле любого чартера. В конце лета – начале осени у большинства авиакомпаний идут распродажи регулярных билетов на большинство популярных направлений на следующий год. Если подсуетится и вовремя купить такой билет (чтобы не пропустить распродажу можно подписаться на рекламные рассылки авиакомпаний), то можно сэкономить приличные суммы. Мы, разумеется, этого всего не сделали, и билеты покупали уже в декабре, когда выбор дешевых тарифов был невелик. Выбирали между швейцарской Swissair и нашим Аэрофлотом. Доступные тарифы Аэрофлота были выгоднее, а что самое главное, у него было гораздо более удобное время прилета и вылета. Поэтому остановились на нем, хотя и у Свисса есть свои преимущества. Изучив тарифы, мы решили ехать не ровно на две недели от субботы-до субботы, как едет большинство, а на 16 дней - с 26го января по 11 февраля. Дело в том, что авиабилеты на субботние прилеты-вылеты стоили гораздо дороже, чем на прилеты-вылеты в будние дни, и в результате, остаться в Швейцарии на два дополнительных дня и улететь в понедельник оказывалось дешевле, чем улететь в субботу. Апартаменты на курорте арендуются на срок кратный неделе – поэтому на эти дополнительные дни надо отдельно бронировать гостиницу в городе, из которого будешь улетать – но даже с учетом этих расходов оно получалось дешевле вылета в субботу.
Норма провоза багажа у Аэрофлота – 20 кг на человека. Это – реально мало, особенно с учетом того, что комплект горнолыжного эквипа весит килограмм 10-15. При этом плата за перевес - 15 евро за каждый лишний килограмм – что довольно много. Но есть одна фишка в правилах перевоза горнолыжного снаряжения – в случае перевеса горнолыжный или сноубордический комплект приравнивается к трем килограммам дополнительного веса и оплачивается исходя из этого, а не из реального веса. У нас на пятерых было примерно 10 лишних килограмм. При вылете в Шереметьево нам этот вес «простили» (ну или не заметили
) , а вот на обратном пути – заставили платить. Но платить именно по «трехкилограммовому» тарифу, приравняв эти 10 кг к одному комплекту лыж – т.е мы обошлись малой кровью, заплатив 45 евро на пятерых.
Вообще, основной вывод по тому, что касается авиаперелёта – аналогичен выводу про жильё: билеты выбирать и выкупать надо заранее – будет и удобнее, и дешевле. Особенно с учетом новых правил возврата билетов. Если кто не знает, сейчас авиакомпании обязали возвращать 100% от цены билета в случае отказа пассажира от полёта плоть до 24-часов до вылета. Т.е. билеты можно смело покупать «на всякий случай» заранее за полгода – если что-то потом не сложится, спокойно сдадите и вернёте все деньги.
Далее: трансферты >>
Так как ехали мы сами, а не через турфирму, то добираться до Швейцарии можно было только регулярными рейсами. Здесь, опять же, существенны сроки – недаром говорят, что вовремя купленный регулярный билет дешевле любого чартера. В конце лета – начале осени у большинства авиакомпаний идут распродажи регулярных билетов на большинство популярных направлений на следующий год. Если подсуетится и вовремя купить такой билет (чтобы не пропустить распродажу можно подписаться на рекламные рассылки авиакомпаний), то можно сэкономить приличные суммы. Мы, разумеется, этого всего не сделали, и билеты покупали уже в декабре, когда выбор дешевых тарифов был невелик. Выбирали между швейцарской Swissair и нашим Аэрофлотом. Доступные тарифы Аэрофлота были выгоднее, а что самое главное, у него было гораздо более удобное время прилета и вылета. Поэтому остановились на нем, хотя и у Свисса есть свои преимущества. Изучив тарифы, мы решили ехать не ровно на две недели от субботы-до субботы, как едет большинство, а на 16 дней - с 26го января по 11 февраля. Дело в том, что авиабилеты на субботние прилеты-вылеты стоили гораздо дороже, чем на прилеты-вылеты в будние дни, и в результате, остаться в Швейцарии на два дополнительных дня и улететь в понедельник оказывалось дешевле, чем улететь в субботу. Апартаменты на курорте арендуются на срок кратный неделе – поэтому на эти дополнительные дни надо отдельно бронировать гостиницу в городе, из которого будешь улетать – но даже с учетом этих расходов оно получалось дешевле вылета в субботу.
Норма провоза багажа у Аэрофлота – 20 кг на человека. Это – реально мало, особенно с учетом того, что комплект горнолыжного эквипа весит килограмм 10-15. При этом плата за перевес - 15 евро за каждый лишний килограмм – что довольно много. Но есть одна фишка в правилах перевоза горнолыжного снаряжения – в случае перевеса горнолыжный или сноубордический комплект приравнивается к трем килограммам дополнительного веса и оплачивается исходя из этого, а не из реального веса. У нас на пятерых было примерно 10 лишних килограмм. При вылете в Шереметьево нам этот вес «простили» (ну или не заметили
) , а вот на обратном пути – заставили платить. Но платить именно по «трехкилограммовому» тарифу, приравняв эти 10 кг к одному комплекту лыж – т.е мы обошлись малой кровью, заплатив 45 евро на пятерых.Вообще, основной вывод по тому, что касается авиаперелёта – аналогичен выводу про жильё: билеты выбирать и выкупать надо заранее – будет и удобнее, и дешевле. Особенно с учетом новых правил возврата билетов. Если кто не знает, сейчас авиакомпании обязали возвращать 100% от цены билета в случае отказа пассажира от полёта плоть до 24-часов до вылета. Т.е. билеты можно смело покупать «на всякий случай» заранее за полгода – если что-то потом не сложится, спокойно сдадите и вернёте все деньги.
Далее: трансферты >>