Ну и кода – гравийнички, гревелы и прочее. Это самый супермодный велосипед на текущий момент. И если раньше лет пять назад мало кто слышал про такой велосипед, то щаз все в курсе. Почему?

На мой взгляд все просто. На текущий момент именно гравийник это воплощение универсального велосипеда. А это очень ценится всеми. Абсолютный вин-вин - купить велосипед, который и в пир, и в мир. На нем и скорость на шоссе можно дать и по колдобинам проехать при случае.

Будем честны, основная масса покупают велосипед для прогулок в теплую погоду по красивым местам. Катишь такой по укатанной грунтовке и по сторонам смотришь, красотища какая, погоды стоят, и природа цветет. Никто не хочет кататься по пыльному городу в потоке машин. Но наши ожидания не всегда оправдываются, и часто или велосипед стоит на балконе, или мы ездим по городу. И в итоге оказывается, что мтб нет так чтобы удобен для езды по городу. Конечно люди ездят и на двухподвесах по городу, но это не значит, что так надо делать. Дороги у нас не настолько плохие как кажется, да и по плохим на тонких колесиках можно передвигаться без проблем. Кроме того, гравийник как раз решает проблему узких колесиков, туда влазят покрышки 35-50 мм, которые амортизируют хорошо и мелкие неровности проглатываются, как и у своих мтб-собратьев.

Прежде чем начать наш рассказ, следует понять, что гревелы как тип велосипедов, объединяют в себе большое количество разных подвидов, некоторые гравийники более похожи на чистые шоссеры - обеспечивают большую скорость, а на другом конце спектра есть велосипеды больше похожие на мтб, с комфортной посадкой и широкими шинами.



Начнем с питерского завода Wels, который сделал самый дешевый шоссейник. У него три гравийника. Называются они у них туристическими, но по сути это и есть те самые гревелы. Это по возрастанию цены Wells Woodland (40 т.р.), Wels Adventor (48 т.р.) и Wels Nemesis (57 т.р.). Все они имеют стальную раму, но самый дешевый из стали Hi-Ten, а два подороже из CroMo (хромомолибденовая сталь). Имеют разную трансмиссию на группах (соответственно 2х8, 2х9 и 1х10) китайской компании L-twoo. Разные передние звезды (50-34, 46-34 и 38). Все остальное в целом одинаковое, одинаковые механические дисковые тормоза, одинаковые колеса на промподшипниках, одинаковые 40-мм покрышки. Какой выбрать? По факту тут видны четкие отличия. Самый дешевый Woodland больше туринг – большая звезда подталкивает больше ехать по трассе, Adventor - это циклокросс, а Nemesis – уже тот самый гравийник, который больше любит поля. Вполне адекватные недорогие решения.



На очереди у нас питерские велосипеды Shulz, которые стали известны своими складниками и дорожными велосипедами. Тут есть два гравийника. Wanderer (52 т.р.) и Boys Don’t Cry (70 т.р.). Оба на хромолевых рамах. На компонентах тайваньской фирмы Microshift (2x9 и 1х10). Отличие кроме групп и звезд еще и в том, что Бродяга на колесах 700С на эксцентриках, а ПацаныНеПлачут на мтбшных 27.5” колесах и на сквозных осях. То есть если Бродяга конкурирует с теми же Велзами, то Пацаны предназначен для больших колдобин, и при езде по городу особо преимуществ перед мтб не имеют. Оба велосипеда имеют тормозные ручки и отдельные манетки для переключения скоростей которые находятся в концах руля (бар-эндах) барана.



Дальше идет Триал-спорт со своим Аутлипом. За гравийный сегмент у них отвечают модели Hardway. Даже название намекает на преимущественное место использования. С учетом моделей 21 и 22 года, в магазинах можно купить 9(!) вариаций модели. Эти модели можно грубо поделить на две группы, одна имеет фреймсет из хромоля, а другая строится на алюминиевой раме с карбоновой вилкой. Цены от 37 т.р. за хромолевый вариант 2021 года, до 70 т.р. за алюминиевый вариант 2023 года. Все остальное примерно одинаковое в рамках этих групп, все велосипеды на дисковой механике Tektro, на покрышках 40-42 мм, системы как двойники, так и однозвездные системы с большой кассетой. Рекомендовать к покупке, как и в случае шоссейников, стоит модели 2021 года, алюминиевая обойдется в 47 т.р., а хромолевая в 37 т.р. По факту решение о раме и системы, нужно принимать исходя из модели вашего катания. Если перекос в сторону шоссе, то лучше для вас будет алюминиевая версия на двойнике 2х9, если перекос в сторону бездорожья, то хромоль на 1х10.



Далее у нас Формат. Тут раздолье - 9 моделей гревелов, которые отличаются колёсами, материалами рамы, и даже наличием короткоходной амовилки (!). Все они дороже предыдущих производителей и там имеет смысл смотреть самые дорогие модели. Формат не конкурирует с предыдущими производителями, он конкурирует с зарубежными велосипедами, но там у него не так много преимуществ, кроме наличия, да и то, например, у нас в Новосибирске нет нигде места чтобы посмотреть и пощупать их велосипеды. Остается заказывать через интернет. Что для первого подобного велосипеда не вариант.

Stark и Stinger тоже имеют в своей линейке простые гравийники. Но доступность их и количество моделей, и цена не особо конкурентные.

Гревелы от Декатлона или Rush Hour, которые были доступны в прошлом году можно купить только на вторичном рынке, новых в магазинах по разным причинам нет.

Вывод. Если покупать недорогой гревел то стоит брать или Wels или Outleap. Shulz тоже может быть вашим выбором, его модель Boys Don’t Cry стоит особняком и может кому-то зайти гораздо больше, чем более шоссейный собрат.