Эти картинки у меня вызывают повышенное слюноотделение.

Надо же, оказывается автомобиль моей мечты теоретически можно купить за 18000 убитых енотов. То есть, если взять верхнюю планку не в 20, а в 23, например, тысячи упомянутых енотов, то вполне реально на ближайшую пятилетку обеспечить себя достойными колесами.

Забрал в пятницу машинку из ремонта (два дня на метро ездил, представляете?) Нет, на этот раз ничего в ней не накрывалось рваной бескозыркой, она была отдана в плановый ремонт как раз во избежание непредвиденных поломок. Просто давно не делал я диагностику ходовой и решил, что надо потратить немного денег для возвращения уверенности в собственном средстве передвижения.
Результат: поменяли кучу всякого хлама (в основном того, в надежности которого я и сам сомневался), но больше всего досталось задней подвеске. Замену тормозных дисков/колодок я давно планировал (они катались у меня в багажнике еще чуть ли не с весны), но, блин, оказалось, что надо кроме всяких сайлент-блоков еще менять и амортизаторы, и пружина одна сломана оказалась. "А вы разве не замечали, что у вас машина на один бок проседает?" Нет, не замечал. Ну, разве что жаловался на низкую посадку машины, когда периодически отрывал бампера о смехотворные препятствия.
В общем, заменили все, перебрали. Только вот какого хрена поставили усиленные пружины - понять не могу. Машина и так достаточно жесткая. Ну, по сравнению с ВАЗовкой классикой и "зубилами", а также теми внедорожниками, на которых мне доводилось ездить самому. Впрочем, меня это напрягало только при поездках в Карелию по короткой грунтовой дороге (по часовой вокруг Ладоги через Приозерск, а не против - по мурманскому шоссе). А в остальных случаях на хорошем покрытии жесткая подвеска в сочетании с хорошей резиной была только плюсом: в любой крутой поворот всегда вписывался мягко и гладко как утюг.
Так вот теперь, предполагаю, что благодаря именно этим усиленным пружинам в заднице, попа стала сантиметров на 7-10 выше. Выглядит это как говнотюнинг, который устраивают своим "зубилам" безбашенные тинейджеры, абсолютно не задумываясь, что для того же стритрейсинга, например, значительно лучше, если центр тяжести автомобиля занижен.
Теперь еще и фары регулировать придется: мне кажется, что после этого ремонта я не досчитался нескольких градусов.
__________________________
Update: Однако, в целом результатом ремонта доволен: прокатился сегодня до работы и пока не могу претензий к ходовой предъявить никаких. Ни при разгоне, ни при торможении, ни на поворотах. Осталось посмотреть, как она себя с такой задранной задницей будет вести в экстремальных поворотах.

Раз + два - смотреть имено в такой последовательности (особенно спецпредложение для оптовиков по второй ссылке)

А ведь действительно: склероз подкрался незаметно. Вчера подсветился и влил в систему охлаждения свеженького антифриза, а в омыватель залить незамерзайки забыл. Вспомнил только сегодня, почитав в блогах о том, как народ со своими писалками мучился...

Не смотря на мое пристрастие к этой марке авто, мне не кажутся реальными такие выкрутасы по пустыне. Ну, сколько километров реально пропрыгать во так, как кенегуру, прежде чем забьются песочком к @беням воздушные фильтры, радиатор и подшипники подкапотных агрегатов? Это же не Т-80 и даже не специально подготовленная для трофи машина

В продолжение темы:
Меня по прежнему раздражает, тот факт, что только в России народ переживает из-за каждой мелкой царапинки на своих автомобилях. Возвели свои корыта в культ, символ успеха и процветания, предмет гордости, сдувают пылинки и заботятся больше, чем о себе и своих близких. Дикие люди, ограниченный народ.
В цивилизованном мире хорошей считается та машина, которая исправно выполняет свои функции - ездит. Отличная - та, которая превосходит по своим ТТХ большинство остальных. Комфортная - которая имеет набор удобных дополнительных и необязательных функций.
А русские - как папуасы - им главное, чтобы блестело.

Лишний раз убедился, что дороги в Москве - дерьмо. А чтобы месить дерьмо нет машины лучше, чем внедорожник. Или танк.
Всего-то делов - отъезжал вчера от офиса, сдал чуть назад, вывернул руль и ломанулся вперед. Сначала не хотел останавливаться, услышав жуткий скрежет, но потом притормозил - вдруг задавил кого? Ага, щаз. Лучше бы задавил. Задний бампер оторвался с мясом, зацепившись за какой-то 10-сантиметровый огрызок трубы, закатанный в асфальт.
Нет, определенно надо покупать что-нибудь полноприводное с колесами от 19 дюймов и дорожным просветом минимум раза в три больше. Чтобы ни питерские поребрики, ни московские бордюры, ни зимние сугробы, ни российские дороги не были помехой на маршруте.

"Женщина за рулем - это как звезда в небе: ты ее видишь, а она тебя - нет." ©

Current music: Tibetan Incantations - Om Mani Padme Hum
Состояние: ленивое

О блондинках за рулем

Свет мой зеркальце, скажи,
Да всю правду доложи -
Я ль на свете всех милее,
Всех румяней и белее?

Для начала дам совет:
Щас возьми чуть-чуть левее....
А теперь прими правее...
Стой! Куда на красный свет?!
Встречная... "Газель"... кювет...
Ты прекрасна, спору нет,
Но не видел белый свет
Никого тебя тупее...