03-08-2006 09:57 Загадка
Высказал тут Пашка мысль съездить в Дрезден. А я что, я ничего, меня хлебом не корми, дай поизучать маршруты всяких поездок.
И вот захожу я на сайт Die Bahn, заказываю поиск билета от Берлина до Дрездена (для определённости – на субботнее утро) и получаю в ответ табличку, приведённую на скриншоте снизу.
Поначалу я не поверил своим глазам. ICE (InterCityExpress) – самые скоростные поезда Германии, и ничего удивительного, что цена на билет оказалась выше, чем на EC (EuroCity). Только вот почему-то и время поездки больше.
Жду ответа от уважаемых знатоков. 
И вот захожу я на сайт Die Bahn, заказываю поиск билета от Берлина до Дрездена (для определённости – на субботнее утро) и получаю в ответ табличку, приведённую на скриншоте снизу.
Поначалу я не поверил своим глазам. ICE (InterCityExpress) – самые скоростные поезда Германии, и ничего удивительного, что цена на билет оказалась выше, чем на EC (EuroCity). Только вот почему-то и время поездки больше.
Жду ответа от уважаемых знатоков.
Группы: [ рельсовый транспорт ]
[ флуд ]
Комментарии:
cassandra "Я погиб"
Вук Мрнявчевич и откуда ты всё знаешь? 
kv75 понятия не имею, с чего бы это дорогому скоростному поезду делать лишнюю остановку, тем более, если все обычные "электрички" там не останавливаются.
Все варианты, которые приходят на ум, явно несостоятельны
kv75 понятия не имею, с чего бы это дорогому скоростному поезду делать лишнюю остановку, тем более, если все обычные "электрички" там не останавливаются.
Все варианты, которые приходят на ум, явно несостоятельны
грандмастер свалкограф
Хорошо, через несколько минут будет правильный ответ. :)
03-08-2006 17:44
а откуда ты знаешь, что несостоятельны?
Гость ну, версия о дозаправке явно не подходит - нафига он вообще тогда нужен, такой скоростной поезд, у которого вся скорость теряется за счёт того. что ему заправляться надо в десять раз чаще, чем обычному поезду. Версия о просто дополнительной остановке также отпадает - иначе такая остановка могла бы быть в расписании и обычных поездов тоже; к тому же это нелогично, опять же - пускать скоростной поезд, но терять на его скорости за счёт лишней остановки...
Если бы уважаемые знатоки имели больше опыта работы с немецкими сайтами, предлагающими маршруты поездок, они бы знали, что по умолчанию такие сайты предлагают не только прямые маршруты, но и маршруты с пересадками, если таковые могут оказаться выгодны с точки зрения времени.
Графа Umst. – это просто количество пересадок! В отличие от EC, прямого ICE между Берлином и Дрезденом нет. В таблице указаны варианты Берлин – Лейпциг – Дрезден. С пересадкой в Лейпциге, причём время ожидания там составляет 37 минут.
Насчёт того, оформляется ли билет с пересадкой как единое целое или нет, я не знаю.
Графа Umst. – это просто количество пересадок! В отличие от EC, прямого ICE между Берлином и Дрезденом нет. В таблице указаны варианты Берлин – Лейпциг – Дрезден. С пересадкой в Лейпциге, причём время ожидания там составляет 37 минут.
Насчёт того, оформляется ли билет с пересадкой как единое целое или нет, я не знаю.
kv75 понятно.
Действительно, насчёт пересадки я не подумала. Это я ещё могу понять, если оно несёт экономическую выгоду.
Действительно, насчёт пересадки я не подумала. Это я ещё могу понять, если оно несёт экономическую выгоду.
03-08-2006 18:09
ну не все же такие умные как немецкие сайты.. =]
Кселл
Кселл
cassandra Да, если нет маршрута, который целиком укладывается по времени внутрь данного, то данный маршрут должен быть указан. Таковы стандарты.
Кселл Просто ещё не все привыкли к умным немецким сайтам. Вот жаль, что сайт нашей РЖД далеко не такой умный!
Кселл Просто ещё не все привыкли к умным немецким сайтам. Вот жаль, что сайт нашей РЖД далеко не такой умный!
cassandra данное конктретное это я знаю из "Швейка".
Я жив
[Print]
kv75