Пятница, 10 Августа 2012 г.
01:09 WS Ropejump, Камущи. Песец
Третий роупдажмп прошёл на обесточенной вышке ЛЭП.
Этот объект получил название Камущи - Молот бобра))
Карабкаться на него приходится по внешнему ребру, со страховкой.
Периодически накрапывал дождик.
Как всегда, было много девушек.)
На этот раз WS предоставили желающим возможность прыгнуть банджи - подвес за ноги:
Правда, кроме тестера, из порядка 50 человек прыгавших на это так никто и не решился... Кроме?..
Кроме?!...
Да!!!
Я вышел совсем неподготовленным - фигли, два прыга опыта, плюс я думал, что меня, как и тестера, чисто за ноги спустят и сами отцепят. Ан нет - пришлось самому прыгать, со СВЯЗАННЫМИ ногами. Вниз головой. Жесть. В общем смотрите ролик, я там пару эффектов добавил - именно такой панически-пульсирующий взгляд и был у меня тогда. На этот раз без всяких перебивок с других камер. Чистый триллер. Взгляд новичка. Осторожно - матюги!
Этот объект получил название Камущи - Молот бобра))
Карабкаться на него приходится по внешнему ребру, со страховкой.
Периодически накрапывал дождик.
Как всегда, было много девушек.)
На этот раз WS предоставили желающим возможность прыгнуть банджи - подвес за ноги:
Правда, кроме тестера, из порядка 50 человек прыгавших на это так никто и не решился... Кроме?..
Кроме?!...
Да!!!
Я вышел совсем неподготовленным - фигли, два прыга опыта, плюс я думал, что меня, как и тестера, чисто за ноги спустят и сами отцепят. Ан нет - пришлось самому прыгать, со СВЯЗАННЫМИ ногами. Вниз головой. Жесть. В общем смотрите ролик, я там пару эффектов добавил - именно такой панически-пульсирующий взгляд и был у меня тогда. На этот раз без всяких перебивок с других камер. Чистый триллер. Взгляд новичка. Осторожно - матюги!
Темы: [ Фото ]
Комментарии [2]
Понедельник, 6 Августа 2012 г.
16:31 Жара is going on
Вот ведь к августу распогодилось 
Уикэнд прошёл на позитиве. В субботу совершил очередной роупджамп, на этот раз решился-таки прыгнуть банджо (подвес за ноги). Ощущения сумасшедшие. Но об этом позже.
В воскр. побывал в Черноголовке на реконструкции сражения Первой Мировой, есть видео. Но об этом тоже позже... блин, у меня ещё видео по Гражданской войне невыложенное, упс. Также в воскр. проехал очередную гонку онлайн-лиги, предпоследнюю в сезоне. Прошло всё неплохо, мы с напарником обеспечили команде 4-е место в командном зачете, выкарабкавшись с самых низов в середине сезона. Но гонка была фееричной - по её итогам я подал аж пять протестов. 
***
А вот что-то давно я вас волхонскими фотками не мучал... Не мучал, да и не буду. На этот раз буду мучать фотками из Пешково, ещё одного близлежащего мега-местечка, где есть нано-озерцо.
Какой бы ещё экстрим замутить?.. Мож на велике в воду?
Вот оно - щястье!
Ах да, плюс избавился от курения. Как-то вот так вот взял, наметил день для бросания... и не выдержал - бросил раньше))) Тупо выкинул недокуренную сигарету вместе с оставшейся пачкой) Насточертело. В отличии от прошлых разов дни не считаю (скока прошло-то?.. полмесяца?.. хз), по пьяни "одну сигаретку для настроения" закурить отнюдь не тянет, ощущения "сколько продержусь" абсолютно нет. Просто тихо рад, что это теперь не про меня. Йехху!
Уикэнд прошёл на позитиве. В субботу совершил очередной роупджамп, на этот раз решился-таки прыгнуть банджо (подвес за ноги). Ощущения сумасшедшие. Но об этом позже.
В воскр. побывал в Черноголовке на реконструкции сражения Первой Мировой, есть видео. Но об этом тоже позже... блин, у меня ещё видео по Гражданской войне невыложенное, упс. Также в воскр. проехал очередную гонку онлайн-лиги, предпоследнюю в сезоне. Прошло всё неплохо, мы с напарником обеспечили команде 4-е место в командном зачете, выкарабкавшись с самых низов в середине сезона. Но гонка была фееричной - по её итогам я подал аж пять протестов. ***
А вот что-то давно я вас волхонскими фотками не мучал... Не мучал, да и не буду. На этот раз буду мучать фотками из Пешково, ещё одного близлежащего мега-местечка, где есть нано-озерцо.
Какой бы ещё экстрим замутить?.. Мож на велике в воду?
Вот оно - щястье!
Ах да, плюс избавился от курения.
Как-то вот так вот взял, наметил день для бросания... и не выдержал - бросил раньше))) Тупо выкинул недокуренную сигарету вместе с оставшейся пачкой) Насточертело. В отличии от прошлых разов дни не считаю (скока прошло-то?.. полмесяца?.. хз), по пьяни "одну сигаретку для настроения" закурить отнюдь не тянет, ощущения "сколько продержусь" абсолютно нет. Просто тихо рад, что это теперь не про меня. Йехху!
Темы: [ Фото ]
Комментарии [8]
Понедельник, 30 Июля 2012 г.
00:01 WS Ropejump, Комариная вышка
В прошлое воскресенье опять приобщился к прекрасному - а именно к роупджампу.
На этот раз прыжки проходили неподалеку от ареала моего обитания, в Электростали.
В качестве прыжкового объекта выбрана неиспользуемая ныне 50-метровая радиовышка.
Сокрыта она от посторонних взоров в глубине лесов и болот, и, кстати, своё неофициальное название носит не зря.
С земли высота экзита кажется не очень большой - истинная высота ощущается только уже наверху.
Прыгал я с небольшой температурой (а за день до этого вообще было под 39), но после прыжка резко выздоровел.
Ломай меня. Ломай меня полностью! (с)
На этот раз я прыгал с HD-камерой GoPro на шлеме. Надо себе такую в постоянное пользование прикупить, для велоэкшена.
Камера выносливая, я пока лез наверх, задел ею обо все железяки, какие только возможно, но при всём своём старании так из строя и не вывел))
Восхождение на вышку начинается с такой вот трогательной кривокосой березовой лестницы, позаимствованной не то у Бабы Яги, не то у Лешего))
А карабкаться приходится долго. Лифт бы не помешал. На подходе к пункту экзита уже слегка так выдыхаешься (выпускающие подтрунивают над сомневающимися "не прыгнешь - вниз пешком полезешь обратно" )
На этот раз прыгал с небольшим стабилизационным парашютиком, чтоб в свободном падении не очень кувыркаться - на камере ж хочется картинку постабильней. Отсчёт себе в этот раз давал сам - мне так удобней. Прыгали не над водой, так что приземлялись в этот раз все нормально, не утягивая принимающих в воду. Правда, меня сначала чуть в кусты не посадили, а потом в момент приземления меня задом развернуло, так что всё равно вышло забавно.
Ну и вот, собственно, небольшая видеонарезка меня любимого. Лучше гляньте на Ютубе, там HD, а то джорналзовское встраивание подглюкивает слегка...
В общем, всё супер. Спасибо всем фото-видеооператорам.)
На этот раз прыжки проходили неподалеку от ареала моего обитания, в Электростали.
В качестве прыжкового объекта выбрана неиспользуемая ныне 50-метровая радиовышка.
Сокрыта она от посторонних взоров в глубине лесов и болот, и, кстати, своё неофициальное название носит не зря.
С земли высота экзита кажется не очень большой - истинная высота ощущается только уже наверху.
Прыгал я с небольшой температурой (а за день до этого вообще было под 39), но после прыжка резко выздоровел.
Ломай меня. Ломай меня полностью! (с)
На этот раз я прыгал с HD-камерой GoPro на шлеме. Надо себе такую в постоянное пользование прикупить, для велоэкшена.
Камера выносливая, я пока лез наверх, задел ею обо все железяки, какие только возможно, но при всём своём старании так из строя и не вывел))
Восхождение на вышку начинается с такой вот трогательной кривокосой березовой лестницы, позаимствованной не то у Бабы Яги, не то у Лешего))
А карабкаться приходится долго. Лифт бы не помешал.
На подходе к пункту экзита уже слегка так выдыхаешься (выпускающие подтрунивают над сомневающимися "не прыгнешь - вниз пешком полезешь обратно" )На этот раз прыгал с небольшим стабилизационным парашютиком, чтоб в свободном падении не очень кувыркаться - на камере ж хочется картинку постабильней. Отсчёт себе в этот раз давал сам - мне так удобней. Прыгали не над водой, так что приземлялись в этот раз все нормально, не утягивая принимающих в воду.
Правда, меня сначала чуть в кусты не посадили, а потом в момент приземления меня задом развернуло, так что всё равно вышло забавно. Ну и вот, собственно, небольшая видеонарезка меня любимого. Лучше гляньте на Ютубе, там HD, а то джорналзовское встраивание подглюкивает слегка...
В общем, всё супер. Спасибо всем фото-видеооператорам.)
Темы: [ Фото ]
Комментарии [10]
Понедельник, 16 Июля 2012 г.
23:34 Moscow Raceway
В субботу с друзьями посетил историческое событие - открытие близ Волоколамска первого российского автодрома международного уровня Moscow Raceway, на котором в этот уикэнд состоялись гонки Международной серии Renault.
Автодром имеет лицензию FIA класса F1T, то есть пригоден для проведения тестов в классе Формула-1 и гонок всех остальных гоночных серий. По конфигурации трассы мнения были самые разные. Некоторые, как например Виталий Петров, достаточно скептически отзывались о возможности проведения гонок Формулы-1 - для болидов этого класса трасса получилась достаточно извилистой и узкой. Но были и противоположные мнения - Михаил Алешин, чемпион серии Renault, был в восторге от техничных поворотов трассы, не прощающих ошибок.
Мы приехали на автодром аккурат к открытию свободного доступа в паддок, где было немало интересного.
Прежде всего, там находились шатры с болидами "младшей" серии Renault 2.0, которые готовили к предстоящим заездам. Машины находились не то что на расстоянии вытянутой руки, а гораздо ближе.
Интересно было наблюдать механиков за работой.
Можно было разглядеть самые "интимные" подробности болидов.
В этом классе гоняются совсем молодые ребята.
Также там подготавливали к демонстрационным заездам болиды Формулы-1 команд Red Bull и Caterham. Вокруг них было настоящее столпотворение.
Самые настойчивые смогли получить автограф Виталия Петрова.
После чего мы заняли места на трибунах и приготовились смотреть заезды класса Renault 3.5 - это довольно мощные машины, совсем немного уступающие в скорости Формуле-1. Стартовая решетка представляет собой довольно густонаселенную местность.
После того, как 26 болидов, одновременно сорвавшись с места, нехило так ударили по ушам, мы переместились на трибуну в самом "обгонном" повороте.
Фотографировать болиды в движении нелегко, даже на торможении - приходится буквально "вести" их камерой.
А вот так это выглядело в динамике.
Перед самым финишем тройное столкновение позволило нашему пилоту Даниилу Мове финишировать девятым.
Увы, Михаил Алешин стартовал слишком далеко и в очки не пробился.
Затем состоялась гонка класса Renault 2.0, где блестящую победу одержал Даниил Квят. Кубок ему вручал четырёхкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост. Над автодромом звучит российский гимн.
Квят выиграл и воскресную гонку. Блестящий результат!
"Боевые" пилоты Формулы-1 Виталий Петров и Дэниэль Риккьярдо показали всю мощь моторов первой формулы. Думаю, все присутствовавшие согласятся со мной - никакая трансляция и близко не даёт представления о поистине ужасающей громкости этих моторов.
Риккьярдо покрутил "пончики" прямо перед нами...
...а затем вылез из болида и прямо там же дал короткое интервью под аплодисменты трибун.
Словом, всё было здорово. В завершение ещё несколько фоток автодрома.
Знакомые всё лица, и что-то несущественное происходит на заднем плане.
Автодром имеет лицензию FIA класса F1T, то есть пригоден для проведения тестов в классе Формула-1 и гонок всех остальных гоночных серий. По конфигурации трассы мнения были самые разные. Некоторые, как например Виталий Петров, достаточно скептически отзывались о возможности проведения гонок Формулы-1 - для болидов этого класса трасса получилась достаточно извилистой и узкой. Но были и противоположные мнения - Михаил Алешин, чемпион серии Renault, был в восторге от техничных поворотов трассы, не прощающих ошибок.
Мы приехали на автодром аккурат к открытию свободного доступа в паддок, где было немало интересного.
Прежде всего, там находились шатры с болидами "младшей" серии Renault 2.0, которые готовили к предстоящим заездам. Машины находились не то что на расстоянии вытянутой руки, а гораздо ближе.
Интересно было наблюдать механиков за работой.
Можно было разглядеть самые "интимные" подробности болидов.
В этом классе гоняются совсем молодые ребята.
Также там подготавливали к демонстрационным заездам болиды Формулы-1 команд Red Bull и Caterham. Вокруг них было настоящее столпотворение.
Самые настойчивые смогли получить автограф Виталия Петрова.
После чего мы заняли места на трибунах и приготовились смотреть заезды класса Renault 3.5 - это довольно мощные машины, совсем немного уступающие в скорости Формуле-1. Стартовая решетка представляет собой довольно густонаселенную местность.
После того, как 26 болидов, одновременно сорвавшись с места, нехило так ударили по ушам, мы переместились на трибуну в самом "обгонном" повороте.
Фотографировать болиды в движении нелегко, даже на торможении - приходится буквально "вести" их камерой.
А вот так это выглядело в динамике.
Перед самым финишем тройное столкновение позволило нашему пилоту Даниилу Мове финишировать девятым.
Увы, Михаил Алешин стартовал слишком далеко и в очки не пробился.
Затем состоялась гонка класса Renault 2.0, где блестящую победу одержал Даниил Квят. Кубок ему вручал четырёхкратный чемпион Формулы-1 Ален Прост. Над автодромом звучит российский гимн.
Квят выиграл и воскресную гонку. Блестящий результат!
"Боевые" пилоты Формулы-1 Виталий Петров и Дэниэль Риккьярдо показали всю мощь моторов первой формулы. Думаю, все присутствовавшие согласятся со мной - никакая трансляция и близко не даёт представления о поистине ужасающей громкости этих моторов.
Риккьярдо покрутил "пончики" прямо перед нами...
...а затем вылез из болида и прямо там же дал короткое интервью под аплодисменты трибун.
Словом, всё было здорово. В завершение ещё несколько фоток автодрома.
Знакомые всё лица, и что-то несущественное происходит на заднем плане.
Темы: [ Фото ]
Комментарии [1]
Вторник, 10 Июля 2012 г.
13:44 WS Ropejump
В воскресенье совершил свой первый роупджамп. Происходило это действо с командой WS на железнодорожном мосту в подмосковном поселке Манихино.
Сразу о впечатлениях. Они самые что ни на есть впечатляющие. Когда ты падаешь вниз головой с высоты девятого этажа между двух мостов, мимо тебя стремительно проносятся металлические конструкции, а внизу с ужасающей скоростью надвигается земля... это внушаетЪ.
Мои фото с комментариями под катом. Видео присутствует.
читать подробнее
Сразу о впечатлениях. Они самые что ни на есть впечатляющие. Когда ты падаешь вниз головой с высоты девятого этажа между двух мостов, мимо тебя стремительно проносятся металлические конструкции, а внизу с ужасающей скоростью надвигается земля... это внушаетЪ.
Мои фото с комментариями под катом. Видео присутствует.
читать подробнее
Темы: [ Фото ]
Среда, 4 Июля 2012 г.
02:19 Автоэкзотика-2012 в Тушино
В воскресенье делегация в составе меня, Инквизитора, Ёло4ки и других видных государственных деятелей посетила Автоэкзотику в Тушино. С погодой в этот раз повезло куда больше, чем в прошлом году. А вот экспозиция порадовала чуть менее. Чувствовалась нехватка автомобилей по сравнению с прошлым годом, пустовали многие площади, не было ярких "гвоздей программы". Как и в прошлом году, недоставало европейских суперкаров, что после Лужников чувствовалось особенно остро. В плане событий на трассе день также выдался не очень интересным - весь день был отдан стант-райдерам, причём вплоть до вечера проходили квалификационные заезды - повторение череды упражнений. Показательных выступлений мы дожидаться не стали.
Тем не менее, посмотреть всё же было на что. Многое из того, что было в прошлом году, я фотографировать не стал, вы можете посмотреть прошлогодний фотоотчёт в нескольких частях здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь.
LET'S GO!!!
Тем не менее, посмотреть всё же было на что. Многое из того, что было в прошлом году, я фотографировать не стал, вы можете посмотреть прошлогодний фотоотчёт в нескольких частях здесь, здесь, здесь, здесь, здесь и здесь.
LET'S GO!!!
Темы: [ Фото ]
Вторник, 3 Июля 2012 г.
13:09 Фестиваль Скорости в Лужниках, ч.2
Понедельник, 2 Июля 2012 г.
19:33 Фестиваль Скорости в Лужниках
В субботу посетил Фестиваль Скорости, проходивший в Лужниках. Выставлялись суперкары (в том числе парочка легенд 
), ретро-классика, тюнингованные японцы, спортпрототипы - причём не просто выставлялись, а активно участвовали в показательных заездах наряду с дрифтерами, стант-райдерами, раллистами. На сцене давали интервью знаменитые спортсмены, девчонки зажигали go-go-танцами, был организован картинг, тест-драйвы... Словом, посмотреть было на что.
После отбора фото осталось... аж 93 штуки). Выложу в двух постах, сегодня - первая часть, 50 фото. Заходите под кат с осторожностью - есть вероятность обкапаться слюной.
Ну а для разогрева - вот.) Фокс, для тебя видео снимал старался)
"ПОЕХАЛИ!!!"
), ретро-классика, тюнингованные японцы, спортпрототипы - причём не просто выставлялись, а активно участвовали в показательных заездах наряду с дрифтерами, стант-райдерами, раллистами. На сцене давали интервью знаменитые спортсмены, девчонки зажигали go-go-танцами, был организован картинг, тест-драйвы... Словом, посмотреть было на что. После отбора фото осталось... аж 93 штуки). Выложу в двух постах, сегодня - первая часть, 50 фото. Заходите под кат с осторожностью - есть вероятность обкапаться слюной.
Ну а для разогрева - вот.) Фокс, для тебя видео снимал старался)
"ПОЕХАЛИ!!!"
Темы: [ Фото ]
Комментарии [4]
Пятница, 29 Июня 2012 г.
00:46 Музыкальное
В последние n месяцев как-то выпал из отслеживания новинок моих любимых групп, теперь вот наверстываю упущенное.
Прежде всего, 1 ноября прошлого года вышел альбом великих и ужасных Megadeth, по модному именованный TH1RT3EN
Всё-таки Мастейну нужно подыскать кого-то с более вменяемым вокалом вместо себя.) В студийной обработке его голос звучит не так ужасно, как на концертах, но всё равно впечатление тягостное, особенно если перед этим послушать что-нить из их творчества 80-х.
Сам альбом, на самом деле, начинается очень бодро. Первые два трека - отличные. Но потом композиции начинают скучнеть, кроме начальных треков понравились разве что Fast Lane и Black Swan, мелькнувшая на одном из предыдущих альбомов в качестве бонус-трека средненького качества, но будучи доведенной до ума оказалась хорошей штукой.
И даже при всём при этом этот альбом гораздо сильнее отстойного предыдущего, Endgame. Всё-таки ещё не endgame.)
Далее, 30 ноября вышел Imaginaerum не менее великих и ужасных Nightwish, концептуальный альбомчик, явно навеянный одноименным фильмом.
Музыкальный материал всё так же великолепен, как и на остальных их альбомах. Степень симфонизма зашкаливает, мелодии словно сошли из фильмов Тима Бартона. А вот вокал... Хоть убейте меня - ну чужеродным выглядит здесь вокал Анетт! На предыдущем альбоме мне её вокал понравился ровно в одной песне - балладе Meadows of Heaven. Здесь - также в балладе Turn Loose The Mermaids. В спокойных композициях голос звучит неплохо, но под эпичные тяжелые риффы её попытки просто вызывают смех. Со вздохом представляю, как пела бы Тарья...
Учитывая реакцию многих старых поклонников, Найтвиш, как и с предыдущим альбомом, поступили мудро, присовокупив бонусом инструментальные версии всех песен, без вокала. Также оригинальным для современной массовой музыки является то, что в альбом включена инструментально-симфоническая увертюра, собравшая в себе все темы альбома. Только она почему-то является не первым, а последним треком. Ссылку на неё я и дал в конце поста. Красиво!
Epica 9 марта 2012 года выпустила Requiem for the Indifferent. Вот тут уже не всё так радужно. Тут есть хорошие моменты, но это даже не целые песни, а какие-то отрывки из их многоминутных опусов. Остальное - малозапоминающаяся каша. И красивый вокал Симоны положение не спасает - ей тут негде развернуться, сплошные боевые кличи, а ведь ей особенно хорошо удаются нежные, душевные моменты. Они тут есть и по контрасту хороши, но мало. Проходной альбомчик. Вообще, со времен первого альбома они всё хуже и хуже, сливаются.
Пора уже перестать от них чего-то ждать.
А вот кто приятно удивил, так это Fear Factory, совсем недавно, в начале июня презентовавшие The Industrialist. Предыдущий альбом, Mechanize, был не лучшим, а тут вах! вспомнили лучшие деньки. Вспомнили, что они индастриал, а не просто безбашенные перкуссионисты.) Не побоялись побольше поиграть с эмбиент-звуками. Да и вообще атмосферка песен местами аж великий Demanufacture напоминает! Мощно, плотно, индустриально, мелодично. Молодцы!
Вот та самая увертюра найтвишовская.
Ну и в завершение - свежая волхонская фотка.) 
Прежде всего, 1 ноября прошлого года вышел альбом великих и ужасных Megadeth, по модному именованный TH1RT3EN
Всё-таки Мастейну нужно подыскать кого-то с более вменяемым вокалом вместо себя.) В студийной обработке его голос звучит не так ужасно, как на концертах, но всё равно впечатление тягостное, особенно если перед этим послушать что-нить из их творчества 80-х.
Сам альбом, на самом деле, начинается очень бодро. Первые два трека - отличные. Но потом композиции начинают скучнеть, кроме начальных треков понравились разве что Fast Lane и Black Swan, мелькнувшая на одном из предыдущих альбомов в качестве бонус-трека средненького качества, но будучи доведенной до ума оказалась хорошей штукой.
И даже при всём при этом этот альбом гораздо сильнее отстойного предыдущего, Endgame. Всё-таки ещё не endgame.)
Далее, 30 ноября вышел Imaginaerum не менее великих и ужасных Nightwish, концептуальный альбомчик, явно навеянный одноименным фильмом.
Музыкальный материал всё так же великолепен, как и на остальных их альбомах. Степень симфонизма зашкаливает, мелодии словно сошли из фильмов Тима Бартона. А вот вокал... Хоть убейте меня - ну чужеродным выглядит здесь вокал Анетт! На предыдущем альбоме мне её вокал понравился ровно в одной песне - балладе Meadows of Heaven. Здесь - также в балладе Turn Loose The Mermaids. В спокойных композициях голос звучит неплохо, но под эпичные тяжелые риффы её попытки просто вызывают смех. Со вздохом представляю, как пела бы Тарья...
Учитывая реакцию многих старых поклонников, Найтвиш, как и с предыдущим альбомом, поступили мудро, присовокупив бонусом инструментальные версии всех песен, без вокала. Также оригинальным для современной массовой музыки является то, что в альбом включена инструментально-симфоническая увертюра, собравшая в себе все темы альбома. Только она почему-то является не первым, а последним треком. Ссылку на неё я и дал в конце поста. Красиво!
Epica 9 марта 2012 года выпустила Requiem for the Indifferent. Вот тут уже не всё так радужно. Тут есть хорошие моменты, но это даже не целые песни, а какие-то отрывки из их многоминутных опусов. Остальное - малозапоминающаяся каша. И красивый вокал Симоны положение не спасает - ей тут негде развернуться, сплошные боевые кличи, а ведь ей особенно хорошо удаются нежные, душевные моменты. Они тут есть и по контрасту хороши, но мало. Проходной альбомчик. Вообще, со времен первого альбома они всё хуже и хуже, сливаются.
Пора уже перестать от них чего-то ждать.А вот кто приятно удивил, так это Fear Factory, совсем недавно, в начале июня презентовавшие The Industrialist. Предыдущий альбом, Mechanize, был не лучшим, а тут вах! вспомнили лучшие деньки. Вспомнили, что они индастриал, а не просто безбашенные перкуссионисты.) Не побоялись побольше поиграть с эмбиент-звуками. Да и вообще атмосферка песен местами аж великий Demanufacture напоминает! Мощно, плотно, индустриально, мелодично. Молодцы!
Вот та самая увертюра найтвишовская.
Ну и в завершение - свежая волхонская фотка.)
Темы: [ Фото ]
Среда, 27 Июня 2012 г.
11:05
Привет, друзья!
Дикое похмелье, медленно но верно переходящее в температуру под 39 - это жутчайшее состояние, скажу я вам. Несколько дней в лёжку, сейчас вот только нашёл в себе силы добраться до компа. Да и в целом, в последние две недели несколько разноплановых проблем свалилось, подкосили слегка... Но phoenix is rising) Теперь надо попробовать до магазина добраться)
Фотка сделана на прошлой неделе, щелкнул на автонастройках. По цветам что-то странноватое получилось, но мне настроение нравится, вот это вот из Гладиатора хорошо подходит: http://youtu.be/CG83V1Veves
P.S. Счел необходимым удалить несколько постов, сделанных на прошлой неделе в алкогольном угаре. Извините. 
Дикое похмелье, медленно но верно переходящее в температуру под 39 - это жутчайшее состояние, скажу я вам. Несколько дней в лёжку, сейчас вот только нашёл в себе силы добраться до компа. Да и в целом, в последние две недели несколько разноплановых проблем свалилось, подкосили слегка... Но phoenix is rising) Теперь надо попробовать до магазина добраться)
Фотка сделана на прошлой неделе, щелкнул на автонастройках. По цветам что-то странноватое получилось, но мне настроение нравится, вот это вот из Гладиатора хорошо подходит: http://youtu.be/CG83V1Veves
P.S. Счел необходимым удалить несколько постов, сделанных на прошлой неделе в алкогольном угаре. Извините.
Темы: [ Фото ]
Комментарии [10]
Пятница, 8 Июня 2012 г.
14:23 Прыжок с парашютом
Встать пришлось аж в 4 утра - сначала поездка до юга Москвы, где был сбор, и далее на автобусе до аэродрома Волосово, что близ подмосковного Чехова.
Дорога до аэродрома. Все ещё живые и веселые. Правда несколько смутил встретившийся на одном из зданий лозунг "Сегодня ты парашютист - а завтра защитник Родины!" Что называется, ВНЕЗАПНО.
На лозунги вообще не скупились)
Приехало нашей компании человек 15, из них почти все перворазники, кроме собственно организатора. Инструктор лениво просматривал заполненные анкеты ("прыжков ноль, прыжков ноль"), пока не наткнулся на анкету того самого товарища. "Количество прыжков: 111". - Эээ... а ты чего приперся на Д-6 прыгать? - Да так, с друзьями. - Ну-ну...
Часа полтора теоретической подготовки: рассказы про устройство и механизм срабатывания парашюта, запаски, действия в случаях частичного и полного отказа... "Итак", - скучающим голосом вещал инструктор. - "Дергаете кольцо, поднимаете голову - купола нет..." Мы нервно сглатываем слюну. Тем более что после массы случаев приземления на двух парашютах запаска теперь не срабатывает по автомату - её надо дергать ручками.
15 минут на перекусить...
...и практические занятия. Учимся правильно приземляться - ступни и колени вместе, взгляд вперед. Кого-то, как меня, ограничили парой попыток, кому-то потребовалось больше.
Работа в подвесной системе. "501, 502, 503, кольцо, купол - купола нет - взгляд на запаску, поворот, рывок". отрабатывали до абсолютного автоматизма. Управление парашютом, ориентирование по ветру.
Разделились на три отряда по 10 человек, отрабатывали в макете посадку, действия в самолете, выход. Очередность, жесты, движения - тож всё до автоматизма.
Далее начали снаряжаться. Сначала снарядили первый отряд в полном комплекте, а нам, второму отряду, не хватило запасок. "Поэтому", - всё тем же скучающим голосом инструктировали нас, - "по пути на поле встречаем прыгнувших и яростно отбираем у них запаски. Без них прыгать как-то грустно..."
Весит эта подвесная система с парашютом немало.
Проверка всех карабинов и... ожидание выхода. Лежбище.
Сидеть с таким ранцем за спиной невозможно, можно только полулежать.
И вот выход на поле, отбирать ничего, конечно не пришлось, всё выдали централизованно. Кто-то, как я, крепил запаску сам, кто-то дожидался помощи. В любом случае потом ещё раз всех прошли и проверили все крепления. Шлемы доставляют Со звёздочками, а-ля буденновки!
Загружается и прыгает первый отряд. Кто-то рвёт кольцо сразу при выходе, кто-то честно ждет положенные три секунды под одобрительные комментарии инструкторов на земле.
Последняя проверка всех застежек - и в самолет, только что приземлившийся после прыжков первого отряда. Тут уже как-то всем стало не очень весело.
Оперативно расселись в узком салоне, взлёт и резкий набор высоты (некоторых впечатлило уже это, слегка позеленели) самолет делает круг над кажущимся игрушечным леском внизу. Правая рука продета в резиновую петлю и лежит на кольце основного парашюта, левая держится за поручень. Звучит пронзительный сигнал, инструктор открывает дверь - в салон врываются резкие порывы воздуха, шум ветра и рёв двигателей. Выглядывает, оценивает ситуацию. Сквозь открытый проём видно землю внизу сквозь небольшую дымку воздуха. Мне становится не по себе. Инструктор отсчитывает троих - подтверждение кивками. "Встать!" Встаёт весь левый борт Мы с правого борта усаживаем паникеров на места "Пошёл!" Успеваешь заметить, как дрыгающегося человечка резко уносит вниз и в сторону, следующий тут же занимает его место. "Пошёл!" - третий "Пошёл!". Дверь захлопывается, самолёт уходит на второй круг.
Опять отсчет. Один, два, три четыре. Я четвертый. Сигнал - первый пошёл, второй пошёл - я смещаюсь все ближе к двери. Третий пошёл - я тут же занимаю его место - обе руки на кольце, широкая стойка, левая ступня наполовину торчит из проёма.
Пошёл! - и несильный хлопок по плечу. Что есть силы отталкиваюсь от пола и прыгаю в бездну. Дикие порывы ветра, шум в ушах, земля прыгает перед панически бегающими глазами и вполне ощутимо приближается...
ПЯТЬСОТОДИНПЯТЬСОТДВАПЯТЬСОТТРИКОЛЬЦО!!!... Самая длинная секунда в мире... И резкий рывок. Купол раскрылся!
Восторженный вопль, созерцание красот - лечу по ветру, выбросили очень грамотно, управлять практически не надо. Правда я едва не приземлился на голову челу, который уже невозмутимо собирал парашют и не слышал моих предостерегающих криков - но в последний момент меня всё же немного снесло вперед. Земля ударяет по ногам, перекат - и тут же вскакиваю на ноги, показать что со мной всё в порядке. Достаю из-под подвески сумку, оперативно упаковываю в неё парашют и прусь с этим грузом через всё поле Встречаю остальных, обмен впечатлениями. "Да я сразу кольцо дернул, ну нафик..." "Я отчёт секунды в две уложил, по-моему. пятстдинпцтдвапцттри!!". Товарищ со ста прыжками (в т.ч. с 4-х км): "Ну я считаю - пятьсот оди-ин, пятьсот два-а, пятьсот три-и, пятьсот четыре-е... решил таки дернуть, не ждать автомата".
Снимаю подвеску и запаску, кладу всё туда же, цепляю на карабин кольцо парашюта, болтавшееся на петле на запястье (за утерю - 500 р.) и идём в здание. Проверка комплектности (инструктор посетовал, что никто не потерял на этот раз кольца, бабло сорвалось ) и выдача "Свидетельства парашютиста". Указанная в них высота - 700 метров. Я сделал это!
Задумался о смысле жизни на коротком привале перед дорогой домой.
В общем, класс! Хочу ещё разок прыгнуть - из-за паники три секунды свободного падения воспринимаются смазанно. Зато полёт под куполом - просто нереальный восторг и красота!
Дорога до аэродрома. Все ещё живые и веселые.
Правда несколько смутил встретившийся на одном из зданий лозунг "Сегодня ты парашютист - а завтра защитник Родины!" Что называется, ВНЕЗАПНО. На лозунги вообще не скупились)
Приехало нашей компании человек 15, из них почти все перворазники, кроме собственно организатора. Инструктор лениво просматривал заполненные анкеты ("прыжков ноль, прыжков ноль"), пока не наткнулся на анкету того самого товарища.
"Количество прыжков: 111". - Эээ... а ты чего приперся на Д-6 прыгать? - Да так, с друзьями. - Ну-ну... Часа полтора теоретической подготовки: рассказы про устройство и механизм срабатывания парашюта, запаски, действия в случаях частичного и полного отказа... "Итак", - скучающим голосом вещал инструктор. - "Дергаете кольцо, поднимаете голову - купола нет..." Мы нервно сглатываем слюну.
Тем более что после массы случаев приземления на двух парашютах запаска теперь не срабатывает по автомату - её надо дергать ручками.15 минут на перекусить...
...и практические занятия. Учимся правильно приземляться - ступни и колени вместе, взгляд вперед. Кого-то, как меня, ограничили парой попыток, кому-то потребовалось больше.
Работа в подвесной системе. "501, 502, 503, кольцо, купол - купола нет - взгляд на запаску, поворот, рывок". отрабатывали до абсолютного автоматизма. Управление парашютом, ориентирование по ветру.
Разделились на три отряда по 10 человек, отрабатывали в макете посадку, действия в самолете, выход. Очередность, жесты, движения - тож всё до автоматизма.
Далее начали снаряжаться. Сначала снарядили первый отряд в полном комплекте, а нам, второму отряду, не хватило запасок.
"Поэтому", - всё тем же скучающим голосом инструктировали нас, - "по пути на поле встречаем прыгнувших и яростно отбираем у них запаски. Без них прыгать как-то грустно..."Весит эта подвесная система с парашютом немало.
Проверка всех карабинов и... ожидание выхода. Лежбище.
Сидеть с таким ранцем за спиной невозможно, можно только полулежать.
И вот выход на поле, отбирать ничего, конечно не пришлось, всё выдали централизованно. Кто-то, как я, крепил запаску сам, кто-то дожидался помощи. В любом случае потом ещё раз всех прошли и проверили все крепления. Шлемы доставляют
Со звёздочками, а-ля буденновки! Загружается и прыгает первый отряд. Кто-то рвёт кольцо сразу при выходе, кто-то честно ждет положенные три секунды под одобрительные комментарии инструкторов на земле.
Последняя проверка всех застежек - и в самолет, только что приземлившийся после прыжков первого отряда. Тут уже как-то всем стало не очень весело.
Оперативно расселись в узком салоне, взлёт и резкий набор высоты (некоторых впечатлило уже это, слегка позеленели
) самолет делает круг над кажущимся игрушечным леском внизу. Правая рука продета в резиновую петлю и лежит на кольце основного парашюта, левая держится за поручень. Звучит пронзительный сигнал, инструктор открывает дверь - в салон врываются резкие порывы воздуха, шум ветра и рёв двигателей. Выглядывает, оценивает ситуацию. Сквозь открытый проём видно землю внизу сквозь небольшую дымку воздуха. Мне становится не по себе. Инструктор отсчитывает троих - подтверждение кивками. "Встать!" Встаёт весь левый борт Мы с правого борта усаживаем паникеров на места "Пошёл!" Успеваешь заметить, как дрыгающегося человечка резко уносит вниз и в сторону, следующий тут же занимает его место. "Пошёл!" - третий "Пошёл!". Дверь захлопывается, самолёт уходит на второй круг.Опять отсчет. Один, два, три четыре. Я четвертый. Сигнал - первый пошёл, второй пошёл - я смещаюсь все ближе к двери. Третий пошёл - я тут же занимаю его место - обе руки на кольце, широкая стойка, левая ступня наполовину торчит из проёма.
Пошёл! - и несильный хлопок по плечу. Что есть силы отталкиваюсь от пола и прыгаю в бездну. Дикие порывы ветра, шум в ушах, земля прыгает перед панически бегающими глазами и вполне ощутимо приближается...
ПЯТЬСОТОДИНПЯТЬСОТДВАПЯТЬСОТТРИКОЛЬЦО!!!... Самая длинная секунда в мире... И резкий рывок. Купол раскрылся!
Восторженный вопль, созерцание красот - лечу по ветру, выбросили очень грамотно, управлять практически не надо. Правда я едва не приземлился на голову челу, который уже невозмутимо собирал парашют и не слышал моих предостерегающих криков - но в последний момент меня всё же немного снесло вперед. Земля ударяет по ногам, перекат - и тут же вскакиваю на ноги, показать что со мной всё в порядке. Достаю из-под подвески сумку, оперативно упаковываю в неё парашют и прусь с этим грузом через всё поле
Встречаю остальных, обмен впечатлениями. "Да я сразу кольцо дернул, ну нафик..." "Я отчёт секунды в две уложил, по-моему. пятстдинпцтдвапцттри!!". Товарищ со ста прыжками (в т.ч. с 4-х км): "Ну я считаю - пятьсот оди-ин, пятьсот два-а, пятьсот три-и, пятьсот четыре-е... решил таки дернуть, не ждать автомата".Снимаю подвеску и запаску, кладу всё туда же, цепляю на карабин кольцо парашюта, болтавшееся на петле на запястье (за утерю - 500 р.) и идём в здание. Проверка комплектности (инструктор посетовал, что никто не потерял на этот раз кольца, бабло сорвалось
) и выдача "Свидетельства парашютиста". Указанная в них высота - 700 метров. Я сделал это! Задумался о смысле жизни на коротком привале перед дорогой домой.
В общем, класс! Хочу ещё разок прыгнуть - из-за паники три секунды свободного падения воспринимаются смазанно. Зато полёт под куполом - просто нереальный восторг и красота!
Темы: [ Фото ]
Среда, 6 Июня 2012 г.
14:42 Черноголовка. Превью.
21 апреля посетили музей военной и гражданской техники в Черноголовке. Посмотрев, что я там нафоткал, понял что за один пост я это никак не осилю, поэтому буду выкладывать в нескольких постах, тематически, по настроению Уж не знаю, насколько это растянется. Ну а сейчас просто обзорно пробегусь.
Вообще местечко в высшей степени любопытное. О какой-то профильной экспозиции, а-ля танковая Кубинка или авиационное Монино, говорить не приходится. Скорее, сюда стаскивали всё, что попадалось под руку. И в этом и уникальность - многие вещи, которые могли бы быть растасканы по десяткам других, профильных, музеев, а то и вовсе выброшены на свалку, здесь прижились, были отреставрированы руками энтузиастов-фанатиков, и мирно соседствуют бок-о-бок.
Встречают нас многочисленные свеженарытые обломки/фрагменты техники, как например, эта башня от Т-34-76...
...или Ил-2.
Есть и более экзотический "отработанный материал", скажем, обшивка Бурана, из космоса с любовью.
Но есть, конечно, и полноценная экспозиция бронетехники, как снятой с вооружения, так и современной. Т-34-85 и -76, ИС-2, зенитка ЗСУ-23-4, гаубица 2С3 "Акация", самоходка 2С7 "Пион", БТР-60, САУ "Мста-С"...
Некоторые образцы довольно любопытны, как вот этот гусеничный лафет.
Многие образцы на ходу, так что оборудованы противоугонными устройствами.
Много артиллерии. Зенитки ЗУ-23, С-60, 61-К, "сорокопятка", гаубицы МЛ-20, М-30, 76-мм горная пушка...
Представлена различная МЧС-овская техника - тягачи, вездеходы, шнекоходы, амфибии...
Есть и более старинная техника, как например эта тачанка с "максимом". Оба вполне живёхоньки и участвовали в последней реконструкции.
Исторический размах экспозиции вообще впечатляет. Если уж авиация, то от сих...
...до сих.
Если автомобильная техника, то от сих...
...до сих.
Есть и подводные лодки в степях Украины.
В павильонах представлена пожарная техника разных периодов, как наша так и зарубежная, начиная от конных повозок.
Много военных грузовых и легковых автомобилей и мотоциклов Германии и Союзников.
Отдельного внимания заслуживает коллекция Фордов начала века (тоже на ходу).
Пока экспозиция Фордов только в стадии формирования, потому их временно задвинули аж на верхнюю полку)
Широко представлены и наши гражданские автомобили, как например это такси ЗИС.
Гвоздь программы - советская парусная летающая тарелка.
Вот такой вот любопытный музейчик.
Stay tuned.
Уж не знаю, насколько это растянется. Ну а сейчас просто обзорно пробегусь.Вообще местечко в высшей степени любопытное. О какой-то профильной экспозиции, а-ля танковая Кубинка или авиационное Монино, говорить не приходится. Скорее, сюда стаскивали всё, что попадалось под руку. И в этом и уникальность - многие вещи, которые могли бы быть растасканы по десяткам других, профильных, музеев, а то и вовсе выброшены на свалку, здесь прижились, были отреставрированы руками энтузиастов-фанатиков, и мирно соседствуют бок-о-бок.
Встречают нас многочисленные свеженарытые обломки/фрагменты техники, как например, эта башня от Т-34-76...
...или Ил-2.
Есть и более экзотический "отработанный материал", скажем, обшивка Бурана, из космоса с любовью.
Но есть, конечно, и полноценная экспозиция бронетехники, как снятой с вооружения, так и современной. Т-34-85 и -76, ИС-2, зенитка ЗСУ-23-4, гаубица 2С3 "Акация", самоходка 2С7 "Пион", БТР-60, САУ "Мста-С"...
Некоторые образцы довольно любопытны, как вот этот гусеничный лафет.
Многие образцы на ходу, так что оборудованы противоугонными устройствами.
Много артиллерии. Зенитки ЗУ-23, С-60, 61-К, "сорокопятка", гаубицы МЛ-20, М-30, 76-мм горная пушка...
Представлена различная МЧС-овская техника - тягачи, вездеходы, шнекоходы, амфибии...
Есть и более старинная техника, как например эта тачанка с "максимом". Оба вполне живёхоньки и участвовали в последней реконструкции.
Исторический размах экспозиции вообще впечатляет. Если уж авиация, то от сих...
...до сих.
Если автомобильная техника, то от сих...
...до сих.
Есть и подводные лодки в степях Украины.
В павильонах представлена пожарная техника разных периодов, как наша так и зарубежная, начиная от конных повозок.
Много военных грузовых и легковых автомобилей и мотоциклов Германии и Союзников.
Отдельного внимания заслуживает коллекция Фордов начала века (тоже на ходу).
Пока экспозиция Фордов только в стадии формирования, потому их временно задвинули аж на верхнюю полку)
Широко представлены и наши гражданские автомобили, как например это такси ЗИС.
Гвоздь программы - советская парусная летающая тарелка.
Вот такой вот любопытный музейчик.
Stay tuned.
Темы: [ Фото ]
Комментарии [9]
Вторник, 5 Июня 2012 г.
12:40 Небесные фонари
Итак, начинаю разбор фотовидеозавалов. Из цветущего летнего Ногинска отправляемся в Ногинск снежный и холодный.
31 марта 2012 года, аккурат в Час Земли (ежели кто помнит такой), в Ногинске был устроен массовый запуск небесных фонариков. Хорошо помню тот день - под вечер разыгралась самая настоящая и ни разу не весенняя метель с обильным снегопадом. Но стихия как всегда оказалась бессильна против массы решительно настроенных людей с хорошим настроением.)
Массовый запуск удался лишь частично из-за рассинхронизации действий, несмотря на все усилия организаторов с матюгальниками)) "Фонарики пока не поджигаем, повторяю, пока не поджигаем!! (замечает что одна девушка уже вставляет пластинку-поджигалку в фонарик зеленого цвета) Особенно не поджигаем зеленые фонарики... ("А я не поджигаю!!"-отзывается девушка) Так, ну вот я вижу, что зеленые фонарики вы пока не поджигаете?... ("Нет!!") Молодцы..."
Было много семей с детьми...
... и конечно парочек.
Что интересно, некоторые "парочки" состояли исключительно из парней Ногинск - суровый город, да))
Началось всё с эпик фэйла - первый же запущенный фонарь торжественно влетел в подсветку фонтана и загорелся.
Ну а дальше всё было красиво. Вот видео, которое я заснял, на нём лучше видно, в какую погоду всё это происходило. Иногда по краям экрана небольшие артефакты появляются - не обращайте внимание, это издержки проведенной на компе стабилизации изображения.
31 марта 2012 года, аккурат в Час Земли (ежели кто помнит такой), в Ногинске был устроен массовый запуск небесных фонариков. Хорошо помню тот день - под вечер разыгралась самая настоящая и ни разу не весенняя метель с обильным снегопадом. Но стихия как всегда оказалась бессильна против массы решительно настроенных людей с хорошим настроением.)
Массовый запуск удался лишь частично из-за рассинхронизации действий, несмотря на все усилия организаторов с матюгальниками)) "Фонарики пока не поджигаем, повторяю, пока не поджигаем!! (замечает что одна девушка уже вставляет пластинку-поджигалку в фонарик зеленого цвета) Особенно не поджигаем зеленые фонарики... ("А я не поджигаю!!"-отзывается девушка) Так, ну вот я вижу, что зеленые фонарики вы пока не поджигаете?... ("Нет!!") Молодцы..."
Было много семей с детьми...
... и конечно парочек.
Что интересно, некоторые "парочки" состояли исключительно из парней
Ногинск - суровый город, да))Началось всё с эпик фэйла - первый же запущенный фонарь торжественно влетел в подсветку фонтана и загорелся.
Ну а дальше всё было красиво. Вот видео, которое я заснял, на нём лучше видно, в какую погоду всё это происходило. Иногда по краям экрана небольшие артефакты появляются - не обращайте внимание, это издержки проведенной на компе стабилизации изображения.
Темы: [ Фото ]
Комментарии [10]
Вторник, 29 Мая 2012 г.
20:14 Москва, Москва, Москва...
Она, родимая. Последние несколько дней удались
25 мая. Новоспасский монастырь.
Ну и куда же без воды и облаков
26 мая. Исчо одна велопрогулка.
28 мая. Концерт Katatonia.
Парашютный отчёт будет позже.
25 мая. Новоспасский монастырь.
Ну и куда же без воды и облаков
26 мая. Исчо одна велопрогулка.
28 мая. Концерт Katatonia.
Парашютный отчёт будет позже.
Темы: [ Фото ]
Комментарии [7]
Понедельник, 21 Мая 2012 г.
23:23 Bike Beer May 2012
Становящийся уже традиционным майский вело-пиво-пробег по Волхонке. На этот раз для разнообразия - в понедельник
Водомерко
Убить всех римлян!! Катафрактарии - вперёд!!!
В прошлый раз отдельные товарищи сетовали, что я Балтику рекламирую. Я подумал, и действительно, решил отказаться от этой пагубной привычки
Настроение: beer!!!
Водомерко
Убить всех римлян!! Катафрактарии - вперёд!!!
В прошлый раз отдельные товарищи сетовали, что я Балтику рекламирую. Я подумал, и действительно, решил отказаться от этой пагубной привычки
Настроение: beer!!!
Темы: [ Фото ]
Комментарии [3]
14:38 Let's bike it!
В воскресенье принял участие в велофестивале Let's bike it! 2012.
В субботу с утречка разобрался наконец со своим железным конём - зафиксировал тросик тормоза, закрепил его оболочку, а то она гуляла слегка тоже, закрепил как следует руль, перестал откручиваться... В субботу же, на посиделках на природе, и проверил его - всё ок) Правда, посиделки были столь успешны, что домой вернулся часа в три, в воскресенье встал с дикого бодуна с мыслью "А оно мне всё надо"? Но всё же решил что надо, заставил оторвать задницу от кровати и почапал на электричку.
Уже по пути на Курский вокзал в электричку подсаживался народ по 1-2-3 человека с великами. Революция назревала. Прибыв на Курский, прокатился по Садовому до Ярославского вокзала, до места встречи нашей мегатусовки. На данный момент там находились человек пять, перезнакомились по-быстрому и, как истинные спортсмены... дружно закурили. Через минут сорок наш народ собрался в полном составе - чуть больше двадцати человек.
Назначив лидеров и замыкающих, двинулись в путь к Лужникам через центр Москвы, обогнув Кремль с севера по Манежке. Трип был местами довольно экстремальный, с притиранием троллейбусами, уворачиванием от безумно занимающих свободное место на парковке автомобилей и езде в потоке встречного направления. Адреналиновая жесть. Хвост несколько раз терялся и снова находился. Ближе к Лужникам, на Комсомольском проспекте, количество верениц велосипедистов резко увеличилось, кто-то вливался к нам в группу, а потом уже вообще сложно было дифференцировать - народ шёл единым потоком. Ручьи сливались в реки, провожаемые удивленными взглядами пешеходов и приветственными гудками автомобилей.
И вот наконец мы в Лужниках. Зрелище впечатляло. Территория обставлена обычно - сцена, шатры, палатки, синие кабинки, ограждения... Необычно только одно - ни одного человека пешком! По прикидкам организаторов, в мероприятии приняли участие более 5 тыс.человек. ПЯТЬ ТЫСЯЧ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ в одном месте! Увы, фотографии не передают это великолепие. На великах только что в синие кабинки не ходили, а так практически никто не слезал с седла.) На них стояли у киосков, лавировали между "припаркованных" перед сценой, ели-пили и колбасились под ритмы зазванного диджея.
Наша группа сильно поредела в размерах - кто отправился искать халявные футболки, кто хавать... Так как мобильниками обменялись далеко не все, то осталось несколько человек самых стойких и ответственных.
Наши красавцы, на переднем плане моя Merida)
Было на что посмотреть. Помимо легионов горников, внедорожников и прочих BMX-ов, были весьма любопытные экземпляры. Байки, стилизованные под харлеевские чопперы, моноциклы, квадроциклы, велосипед с лежачей посадкой а-ля болид Ф-1 (двухколесный!), тандемы и т.д.
Вот, например, "полноприводник" Присмотритесь к рулю.
Тут плохо видно, но этот экземпляр - асимметричный - колеса находятся не на одной линии.
Было что посмотреть и в плане костюмов - девчонки в образах ангелов и чертиков, медсестричек и феечек, парни тож не отставали.
И вот в 16-00 вся эта масса, а также примкнувшие к ним роллеры, скейтеры и самокатчики, стартовала. Были перекрыты для движения все набережные - Фрунзенская, Кремлевская, вплоть до Васильевского спуска. Невероятное ощущение - ехать по центру той же шестиполосной Фрунзенской, целиком заполненной велосипедами. Москва будущего?
Мы выдвинулись достаточно поздно - ждали внезапно отлучившихся, плюс до линии старта попали в небольшую стоячую пробку (пробка из великов - это феерично)). В районе Храма Христа Спасителя, когда мы ещё направлялись к Кремлю, по встречке уже ехал народ после круга на Васильевском спуске. Вой приветственных криков и многочисленные "дай пять" через линию двойной сплошной. "Пятерка" между встречными велосипедистами, движущимися на неплохих скоростях - это несколько стремно, особенно, когда эта целая бесконечная вереница выставленных ладоней. Но это мегазашибенно! Я успокоился и отошел от участия в данном действе только когда уже кисть болеть стала.
По пути в плотном потоке (особенно на старте) наша группа раскололась ещё натрое, но у Кремля две из этих третей встретились.
Когда ещё увидешь ТАКОЙ Васильевский спуск?!
Рекламный кадр.
А это наша бравая компашка на привале в тени Кремлевской стены.
На обратном пути снова произошел сплит-ап. В Лужниках народ постепенно рассасывался.
Народ идёт в метро)
Ну а потом уже была велопрогулка по набережным Москва-реки и Яузы.
Фоткал мало, потому что практически не слезал с велика и лень было лазить в рюкзак каждый раз. Но атмосфера была потрясающая, да и с погодкой и компанией повезло. Обгорел, устал, болит левая рука и задница - а на душе радостное лето!
В субботу с утречка разобрался наконец со своим железным конём - зафиксировал тросик тормоза, закрепил его оболочку, а то она гуляла слегка тоже, закрепил как следует руль, перестал откручиваться... В субботу же, на посиделках на природе, и проверил его - всё ок) Правда, посиделки были столь успешны, что домой вернулся часа в три,
в воскресенье встал с дикого бодуна с мыслью "А оно мне всё надо"? Но всё же решил что надо, заставил оторвать задницу от кровати и почапал на электричку.Уже по пути на Курский вокзал в электричку подсаживался народ по 1-2-3 человека с великами. Революция назревала.
Прибыв на Курский, прокатился по Садовому до Ярославского вокзала, до места встречи нашей мегатусовки. На данный момент там находились человек пять, перезнакомились по-быстрому и, как истинные спортсмены... дружно закурили. Через минут сорок наш народ собрался в полном составе - чуть больше двадцати человек.Назначив лидеров и замыкающих, двинулись в путь к Лужникам через центр Москвы, обогнув Кремль с севера по Манежке. Трип был местами довольно экстремальный, с притиранием троллейбусами, уворачиванием от безумно занимающих свободное место на парковке автомобилей и езде в потоке встречного направления. Адреналиновая жесть. Хвост несколько раз терялся и снова находился. Ближе к Лужникам, на Комсомольском проспекте, количество верениц велосипедистов резко увеличилось, кто-то вливался к нам в группу, а потом уже вообще сложно было дифференцировать - народ шёл единым потоком. Ручьи сливались в реки, провожаемые удивленными взглядами пешеходов и приветственными гудками автомобилей.
И вот наконец мы в Лужниках. Зрелище впечатляло. Территория обставлена обычно - сцена, шатры, палатки, синие кабинки, ограждения... Необычно только одно - ни одного человека пешком!
По прикидкам организаторов, в мероприятии приняли участие более 5 тыс.человек. ПЯТЬ ТЫСЯЧ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ в одном месте! Увы, фотографии не передают это великолепие. На великах только что в синие кабинки не ходили, а так практически никто не слезал с седла.) На них стояли у киосков, лавировали между "припаркованных" перед сценой, ели-пили и колбасились под ритмы зазванного диджея.Наша группа сильно поредела в размерах - кто отправился искать халявные футболки, кто хавать... Так как мобильниками обменялись далеко не все, то осталось несколько человек самых стойких и ответственных.
Наши красавцы, на переднем плане моя Merida)
Было на что посмотреть. Помимо легионов горников, внедорожников и прочих BMX-ов, были весьма любопытные экземпляры. Байки, стилизованные под харлеевские чопперы, моноциклы, квадроциклы, велосипед с лежачей посадкой а-ля болид Ф-1 (двухколесный!), тандемы и т.д.
Вот, например, "полноприводник"
Присмотритесь к рулю.Тут плохо видно, но этот экземпляр - асимметричный - колеса находятся не на одной линии.
Было что посмотреть и в плане костюмов - девчонки в образах ангелов и чертиков, медсестричек и феечек, парни тож не отставали.
И вот в 16-00 вся эта масса, а также примкнувшие к ним роллеры, скейтеры и самокатчики, стартовала. Были перекрыты для движения все набережные - Фрунзенская, Кремлевская, вплоть до Васильевского спуска. Невероятное ощущение - ехать по центру той же шестиполосной Фрунзенской, целиком заполненной велосипедами. Москва будущего?
Мы выдвинулись достаточно поздно - ждали внезапно отлучившихся, плюс до линии старта попали в небольшую стоячую пробку (пробка из великов - это феерично)). В районе Храма Христа Спасителя, когда мы ещё направлялись к Кремлю, по встречке уже ехал народ после круга на Васильевском спуске. Вой приветственных криков и многочисленные "дай пять" через линию двойной сплошной.
"Пятерка" между встречными велосипедистами, движущимися на неплохих скоростях - это несколько стремно, особенно, когда эта целая бесконечная вереница выставленных ладоней. Но это мегазашибенно! Я успокоился и отошел от участия в данном действе только когда уже кисть болеть стала. По пути в плотном потоке (особенно на старте) наша группа раскололась ещё натрое, но у Кремля две из этих третей встретились.
Когда ещё увидешь ТАКОЙ Васильевский спуск?!
Рекламный кадр.
А это наша бравая компашка на привале в тени Кремлевской стены.
На обратном пути снова произошел сплит-ап. В Лужниках народ постепенно рассасывался.
Народ идёт в метро)
Ну а потом уже была велопрогулка по набережным Москва-реки и Яузы.
Фоткал мало, потому что практически не слезал с велика и лень было лазить в рюкзак каждый раз. Но атмосфера была потрясающая, да и с погодкой и компанией повезло.
Обгорел, устал, болит левая рука и задница - а на душе радостное лето!
Темы: [ Фото ]
Комментарии [2]
Среда, 9 Мая 2012 г.
23:52 С Днём Победы!
Салют, при просмотре с балкона, неплохой такой Долби Сурраунд создаёт...
Чистить провода и кадрировать было лень.
читать подробнее
Из не слишком светлого:
https://twitter.com/#!/durov/status/200231477907169281
https://twitter.com/#!/NickValuev/s...266929133457409
Хм, а не последовать ли примеру Валуева?..
Чистить провода и кадрировать было лень.
читать подробнее
Из не слишком светлого:
https://twitter.com/#!/durov/status/200231477907169281
https://twitter.com/#!/NickValuev/s...266929133457409
Хм, а не последовать ли примеру Валуева?..
Темы: [ Фото ]
Комментарии [1]
Понедельник, 7 Мая 2012 г.
02:46 Нюрбургринг. Селяви.
В воскресенье принял участие в очередной гонке в онлайн-лиге.
Стартовал 13-м, финишировал 13-м... Вы точно хотите знать подробности?
Расстановка сил в квалификации была плотной как никогда - борьба велась за сотые доли секунды. Я ничего дельного предложить не смог, выдал неплохой для себя круг, но это лишь 13-е место (которое стало 12-м после штрафа одного из пилотов). Как всегда, надеялся прорваться в гонке. Ага, щасте.
На старте обогнал нескольких пилотов, но уже в третьем повороте ступил по-страшному и устроил аварию из-за несоблюдения классического принципа "Держи дистанцию". Сломал крыло и повредил подвеску. Практически целый круг на поврежденной машине, пит-стоп - и заслуженное последнее место, прилично позади всех. На втором круге и напарник мой сошел из-за аварии.
Пересмотрел тактику пит-стопов, надеялся всё-таки отыграться... На восьмом круге не удержал машину на поребрике в скоростной связке и влетел в стену, сломал крыло... опять пит-стоп, опять пересмотр стратегии, хотя на очки уже можно было не надеяться.
18 круг, плановый пит-стоп - на извилистом въезде слишком передавил на педаль тормоза и развернулся поперек пит-лейн. В отчаянных попытках тут же убрать машину (я же не один на трассе!) задним ходом въехал на бордюр и... застрял! 30 секунд понадобилось, чтобы выбраться. Мотор едва не сдох, перегрев пошёл серьёзный.
Три круга до финиша - в медленном повороте наезжаю на обломок чьего-то антикрыла и повреждаю подвеску. Почти целый круг на жестоко поврежденной машине еду до пит-стопа. По пути, хотя я всех грамотно пропускал, уходя с траектории, мне въезжают в зад. Впрочем, хуже мне уже не сделать)
Выезжая с пит-стопа... снова ломаю подвеску об обломки антикрыла - да, тот же самый товарищ опять пораскинул крылья, на этот раз устроив аварию прямо на выезде с пит-лейн. Ещё один пит-стоп... И наконец-то финиш.
Сегодня был не день Бэкхема Лотус - оба без очков.
***
Плюнул на всё, пошёл пить пиво. Далее был сплошной позитив.
Шашлычный сезон в Торбеево открыт!
Традиционная торбеевская ката с бокеном в моём исполнении открыта! Бонусом - была ката с кочергой))
Ливень под конец совершенно не испортил вечер - перебрались в подсобку, где нашли много интересного. Прилагаю свою фотку. "Эмоциональное состояние Джейсона Тарантула после финиша на Нюрбургринге". 
Стартовал 13-м, финишировал 13-м... Вы точно хотите знать подробности?
Расстановка сил в квалификации была плотной как никогда - борьба велась за сотые доли секунды. Я ничего дельного предложить не смог, выдал неплохой для себя круг, но это лишь 13-е место (которое стало 12-м после штрафа одного из пилотов). Как всегда, надеялся прорваться в гонке. Ага, щасте.
На старте обогнал нескольких пилотов, но уже в третьем повороте ступил по-страшному и устроил аварию из-за несоблюдения классического принципа "Держи дистанцию". Сломал крыло и повредил подвеску. Практически целый круг на поврежденной машине, пит-стоп - и заслуженное последнее место, прилично позади всех. На втором круге и напарник мой сошел из-за аварии.
Пересмотрел тактику пит-стопов, надеялся всё-таки отыграться... На восьмом круге не удержал машину на поребрике в скоростной связке и влетел в стену, сломал крыло... опять пит-стоп, опять пересмотр стратегии, хотя на очки уже можно было не надеяться.
18 круг, плановый пит-стоп - на извилистом въезде слишком передавил на педаль тормоза и развернулся поперек пит-лейн. В отчаянных попытках тут же убрать машину (я же не один на трассе!) задним ходом въехал на бордюр и... застрял! 30 секунд понадобилось, чтобы выбраться. Мотор едва не сдох, перегрев пошёл серьёзный.
Три круга до финиша - в медленном повороте наезжаю на обломок чьего-то антикрыла и повреждаю подвеску. Почти целый круг на жестоко поврежденной машине еду до пит-стопа. По пути, хотя я всех грамотно пропускал, уходя с траектории, мне въезжают в зад. Впрочем, хуже мне уже не сделать)
Выезжая с пит-стопа... снова ломаю подвеску об обломки антикрыла - да, тот же самый товарищ опять пораскинул крылья, на этот раз устроив аварию прямо на выезде с пит-лейн. Ещё один пит-стоп... И наконец-то финиш.
Сегодня был не день Бэкхема Лотус - оба без очков.
***
Плюнул на всё, пошёл пить пиво. Далее был сплошной позитив.
Шашлычный сезон в Торбеево открыт!
Традиционная торбеевская ката с бокеном в моём исполнении открыта! Бонусом - была ката с кочергой))
Ливень под конец совершенно не испортил вечер - перебрались в подсобку, где нашли много интересного. Прилагаю свою фотку. "Эмоциональное состояние Джейсона Тарантула после финиша на Нюрбургринге".
Комментарии [4]
Среда, 2 Мая 2012 г.
21:13 Опять Белка
Принёс пару шариков-мячиков ей играться, она один сломала, другой потеряла, как в анекдоте.)
Путем неоднократного получения по ушам отучилась лазить в мусорное ведро.
Любит печатать на клавиатуре и переподключать провода.
При длительном нахождении одной (в т.ч. ночью) разгромов не устраивает, но когда я дома, спит исключительно на мне или хотя бы прислонившись ко мне, при этом непрерывно мурлыкая)
Как мало существу надо для счастья.)
Путем неоднократного получения по ушам отучилась лазить в мусорное ведро.
Любит печатать на клавиатуре и переподключать провода.
При длительном нахождении одной (в т.ч. ночью) разгромов не устраивает, но когда я дома, спит исключительно на мне или хотя бы прислонившись ко мне, при этом непрерывно мурлыкая)
Как мало существу надо для счастья.)
Темы: [ Фото ]
Комментарии [3]
Понедельник, 30 Апреля 2012 г.
04:00 Солнечно-беличий лытдыбр
Ага, я таки вас задолбаю фотками 
Во-первых, я открыл самокатный сезон!
Во-вторых, очередной ногинский позитивчег.
В-третьих, знакомьтесь - Белка)
Ну и напоследок внезапно Ясенево
Музыка: WT - Stairway To The Skies
Настроение: наш паровоз вперед летит
Во-первых, я открыл самокатный сезон!
Во-вторых, очередной ногинский позитивчег.
В-третьих, знакомьтесь - Белка)
Ну и напоследок внезапно Ясенево
Музыка: WT - Stairway To The Skies
Настроение: наш паровоз вперед летит
Темы: [ Фото ]
Комментарии [12]
Удивительное рядом
[Print]
Тарантул