А всем остальным фирмам пофигу как будут распоряжаться ихними средствами?
Я дмаю все инвестиции пойдут на покупку жилья,классных тачек,всей верхушке, а у руководства уже и внуки, вероятно,подростают,которым тоже много нужно. Конечно же перед этим на заводе будет проведен ряд кап. ремонтов помешений, что-то даже построят,купят пару станков "по цене мет. лома", директор будет ездить на ... (какая самая дорогая представительская машина у Вас в городе?).WV Bora уже пора менять на что-либо более серьезное?
А желающие серьезные фирмы? у них уже какой-то успех есть в таких делах? Или им пофигу как будут расходоваться средсва, главное - откат?

Желающих действительно много? Темы(вид продукции) при этом никто не хочет менять? или нужны площадя и металлолом?

Желающих нет? А если ассортимент менять, то есть?

Сначала пусть это научатся делать качественно! Оптимизируют производство, за счет чего снизятся издержки. Разогнать бух.,сбыт и снаб. и переполовинить всех остальных, может даже не рубить с плеча, а со временем выявить слишком "зажравшихся" и обновить состав. Я буду просматривать обьявления, и надеюсь увидеть обьявления о работе (набор сотрудников), когда дело пойдет в гору. А если хозяйничать станут русские, то я первый побегу в очередь на работу. Хотя не факт, что з\п будет очень высокая. Там у них такое отношение, что, типа, на месте раб силы валом, любой и всякой, по низким (относительно России) ценам.
А модернизация "махом" не получится. Пройдет не один год, прежде появяться новые модели, которые будут покупать. А все это время уже нужно с чего-то получать прибыль?

Я недавно купил стартер на ВАЗ 2109 украинсткого (похоже Херсонского) производства, почти в 2 раза легче и меньше, а дешевле процентов на 30. Весь Лоск прикалуется с этого стартера (откуда в этом стартере качество, если он даже не разбирается и др.), братуха эксплуатирует успешно его уже почти год. Но я то знаю, что с применением новых изоляционных материалов на обмотке, оптимизации конструкции и др. мероприятиях можно создать довольно надежный и дешовый эл. двигатель.
Так, что уважаемый, старые модели на Вашем предприятии - это уже и есть старые модели уровня середины 80-х гг.. А если придет хозяин, который бабки считает, то обязательно захочет продавать продукцию по старой цене с небольшими скидками, а себестоимость уменьшить раза в полтора, но только не за счет качества.

Ясное дело херить станки, а амартизациооные бабки просерать... Поэтому теперь требуеться дох... бабок не на модернизацию, а на восстановление, хотя будет глупо вкидывать бешенные бабки под устаревшие технологии. Если речь идет только о модернизации производства,то это будет, если придет украинский дядька с "у мене ось трохи бабла е, хочу щось виробляти", купит или отремонтирует те станки, что есть, раскрутит сбыт, а когда спрос превысит предложение, появится русский дядька с современными гибкими технологиями и заткнет в ж... весь Ваш завод. Я думаю, если придет хозяйственник,то этот момент будет учтен, и скорее всего вопрос поднимут полностью по всем фронтам. А новые технологии невозможно внедрить без модернизации продукции.

вот от сюда и начинается экономия,"оптимизация", минимизация и много др. страшных слов, которые подразумевают менше вложений-больше отдача. Будущего у такого предприятия нет. И захват рынков сбыта такой фирме не светит.

А Вы, батенька, писимист? "Узко" смотрите на перпективы. "Соскочить" с Вашей продукции очень легко, просто некоторым "жалко" тех вложений, которые уже сделаны, да и за них кто-то отвечает. А вот "подсадить" новых клиентов, действительно тяжело, но об этом и речь. Одно дело тяжело, а другое - невозможно. Так вот сейчас - это невозможно.