А вот когда S.B. учился в школе (а это было давно), организовать вечеринку-тире-дискотеку в школе было архисложным делом. Естественно никаких пицц и прочих бургеров с фанта-колами не было. То есть вечеринка насухую. Или чтобы кто-то готовил и приносил. Да и то чо готовить-то? Бутерброды, да пирожки. Даже торт покупной хер где купишь. Фастфуда не было же. Ну только беляшики какие-то.

Вот школа дает класс и разрешает там кутить. Ладно парты унесли\составили, место освободили, бутеры со шпротами\колбасой нарезали. Где музыка? Надо уговорить кого-то, чтобы принес свое оборудование. Свое в те времена это тяжелое. Например, иногда уговаривали S.B., а это значит он должен с кем-то пойти и принести свой магнитофон-приставку Маяк-233 (9 кг на минуточку весит) и пару колонок S-30 (каждая по 6 кг). Еще бы огоньки какие-то, светомузыка, это надо лампочек, цветного оргстекла, где-то добыть конденсаторов и спаять это все. Покупные были, ну их хрен купишь. И когда это все вот принесли, танцы-шманцы, кассеты принести музыкальные надо, и что бы на них музыка модная была, потом темноты дождаться и плясать. Сложная логистика школьной дискотеки.

Чтобы зафиксировать, сея действие в веках нужно было принести фотоаппарат (хватало и самой банальной «Смены» с дешевой фотовспышкой), потом проявить пленку (36 кадров в одной), купить фотобумаги, иметь как минимум увеличитель и вечером сидеть «печатать», к печати это имело отдаленное отношение – по сути засветка фотобумаги, потом помещение в раствор проявителя, потом в фиксаж и после сушки – вуа-ля получается черно-белая фотка. То есть минимальный набор для фотолюбителя это пленка, бачок для проявки пленки, фотоувеличитель, фотобумага, растворы проявителя и фиксажа, кюветы для фотографий.

Что щаз. Копеечная мигающая китайская блютуз-колонка и смартфон с доступом практически ко всей музыке. Еще и пиццы заказать. Можно хоть в парке танцевать, да и в любом месте. Фотографии цветные мгновенно. Все.

А вот интересно почему водители, из всех ПДД про велосипедистов в курсе только про то что по пешеходным переходам на велосипеде нельзя?

Потому что есть минимум два пункта, которые нарушают подавляющее БОЛЬШИНСТВО велосипедистов и водителей. Но всем плевать и никто даже не заикнется.

Первый пункт - что взрослым велосипедистам вообще-то запрещено ездить по тротуарам, бешенным самокатчикам можно, а велосипедистам нельзя. Ну так то, конечно не строго, можно иногда, когда отсутствует велодорожка (то есть почти всегда она отсутствует) и когда нет возможности ехать по правому краю или обочине автодороги (такая возможность есть практически всегда). Естественно никто претензий к велосипедистам не предъявляет насчет тротуаров, а они хитрожопые и пользуются, а щаз так и вообще на самокатчиков все стрелки переводят, вот они суки плохиши - их ненавидьте.

Второй, он же п. 13.1 При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает. Тут нарушают выборочно, когда поворачивают налево практически всегда соблюдают, а вот когда направо никогда и никто не пропускает. Даже со светофора. Чтобы пропустили нужно или на светофоре выехать далеко, чтобы даже самые слепые заметили велосипедиста, и пока они там в педалях путаются, успеть выехать на перекресток или заранее перестроится в другой ряд. Что то, что это, для велосипедиста дело такое, тоже в серой зоне.

Но всем пофиг, главное чтобы пешеходные переходы пешком пересекали. А это самое безобидное нарушение. При том смысл в нем есть, но только для нерегулируемых переходов. Главный аргумент - очень быстрый велосипед, бедный водитель не успеет затормозить. Это да, не успеет, сам перехожу однин переход постоянно пешком, все водители несутся чтобы успеть проехать, а я как пешеход как-нибудь потом пройду. Так что на велосипеде бывает и нарушаю, но медленно или отталкиваясь одной ногой, чтобы не седлать снова велосипед. Недавно одна женщина высказала ему в грубой форме, что он нарушает, пришлось послать в жопу, она обиделась, показала палец средний и тут же нарушила ПДД и пересекла сплошную, чтобы успеть куда-то. Такие дела.

Вот есть такое достижение цивилизации: кондиционер.

Это устройство решают проблемы жары (и иногда по осени холода). Не сказать чтобы супер дорогое. Вполне можно купить и установить бюджетно.

И есть люди, у которых в общем-то есть деньги. Хватает денег на айфоны, машины, путешествия и прочие квартиры. Но почему они думают, что это устройство это роскошь и дорого?

S.B. себе поставил кондиционер в незапамятные времена (ну лет 11-то точно прошло). Кстати безработным тогда был, когда его устанавливали, как щаз помнит ходил на собеседование. Стоило все удовольствие 20 тыщ. Тех 20 тыщ, с тем курсом. Все работает тьфу-тьфу. Жара у нас в Сибири бывает. Поэтому дома все ОК.

Сейчас жары у нас нет, но если бы была, то S.B. наготове.

Тот же вопрос мучает про другое "дорогое" достижение цивилизации - посудомоечную машину...

Вы спросите, кто больше всех бесит из автомобилистов? Нет не фуры, они как правило вполне адекватны и если специально не бросаться под колеса то самые лапочки из водителей. И не те кто прижимается к правой обочине вплотную не давая проехать велосипеду, они сами так боятся что жмутся к родине - тротуару. И не люди на огромных джипах, которые могут внезапно начать вилять, лишь бы не дай бог не въехать в яму на дороге - подвеску беречь надо. Нет. Объект ненависти один - дебилы не включающие поворотники. Те которые включают почем зря и сильно заранее тоже дебилы, но их сразу видно, потому осторожность повышенная. Но вот которые не включают, они дождутся своего камаза сзади, который не успеет затормозить или в бок получат от другого участника движения.

Недавно такой идиот не включая поворотника повернул направо во двор внезапно, S.B. тормозов чуток не хватило и он чиркнул рукой по борту - перчатку новую чуть-чуть продрал и от трения часть запястья обжег. Обматерил водителя и поехал дальше.

У S.B. тут созрела теория заговора. Но вы все в курсе что ковидла злобная от 5G. Сама по себе эта мысль не выдерживает никакой критики, но если зайти с другой стороны...

Технология 5G с нами уже достаточно давно, но внедрение ее чо та тормозится. Основная проблема если попросту, нужно существенно большее количество базовых станций. Иначе связь будет не очень и даже хуже 4G.

Естественно некоторые провайдеры и не хотят особенно вкладываться. Если переход на 4G у всех прошел более менее гладко, то тут надо поболе денег вкидывать. Вот они и запустили утку, про то что в ковидле 5G виноват. Народ беснуется, вышки у конкурентов сносит, у тех кто успел чо та построить, а злые провайдеры ручки потирают. Ждут когда подешевеют 5G-шелушки.

Такая вот теория.

Видимо с велосипедом пора заканчивать в этом году. Хотя погоды стоят хорошие, солнечно, сухо, достаточно тепло, но работа мешает, а после работы уже становится темно и некомфортно ехать, как по привычным маршрутам, так и просто пойти взять и покататься по городу - закат в 18-40 диктует. Случайно возвращался один раз по темноте и даже фонарики не давали чувства уверенности, хотя света в принципе хватало. На позапрошлой неделе добивал свои стандартные две тыщи за сезон, и чтобы точно доезжать до цели при дневном свете, пару раз уходил с работы в 16-00.

В этом году S.B. не ставил себе планов существенно повысить сезонную норму. Прошлый сезон показал, что без больших заездов это не очень-то и возможно. И поэтому третий сезон подряд его норма 2000 километров. Чтобы существенно повысить эту норму, нужны либо дополнительные заезды на длительные дистанции – а тут желателен товарищ какой-нибудь, либо переходить на постоянное использование велосипеда как транспорта.

По факту этот сезон окончательно дал понять S.B. что он не спортсмен, а коммьютер. Не было ни одного заезда, цель которого была простая прогулка или достижение. Весь сезон велосипед использовался исключительно как транспорт. Средняя дистанция 24-30 км и только один раз 54 километра.

Никаких происшествий тоже не было. Колеса не прокалывал, и упал всего один раз - при резком торможении не успел выстегнуться и грохнулся в пыль на нулевой скорости. Из ущерба – только гордость и пыль на одежде.

Затраты на велосезон суммарно 400 рублей, это цена ТО перед сезоном. Кроме того, еще зимой были куплены новые велоботинки с хорошей скидкой и другая модель шипов, которые легче выстегиваются. С мая S.B. все собирался еще сделать заказ на всякие мелочи с bike24.com, но так и не собрался. Это даже плюс, закажет дополнительно покрышки и еще что-нибудь.

А покрышки нужны, ибо за 3600 км на задней покрышке центральный протектор почти стерся. Получился практически полуслик, боковые зацепы есть, а центральных нет. По идее стоит поменять переднюю и заднюю покрышку местами и еще поездить, но и новые заказать стоит. Цепь стоковая и пока не растянулась, хотя на МТБ именно стоковая растянулась за 800 км. В запасе есть новая так что нет проблем.

По итогам сезона, желание купить недорогой синглспид крепнет. Чтобы на работу ездить и не жалко было бросать на улице, зацепив какой-нибудь цепью. До работы примерно 6 километров, а это плюс 40-50 км в неделю в общий пробег. Кроме того, что вырастет пробег, это само по себе здорово, да и экономия на транспорте. В общем есть у него такая мечта.

Чо та может S.B. все пропустил, но текущие люди, какие-то как старички в 30 лет. Вот реально, наверное у S.B. просто задержка в развитии, или ему просто с конкретными не повезло. Сидят такие и выдают, "Тут девочка увольняется, а там только смайлики грустные, до чего довели нас технологии, совсем никакого человеческого общения". S.B. конечно не преминул сказать, "согласен, надо было написать всем "куда предательница!", "иди в жопу", "наконец-то!" и еще что-то в этом роде, а не эти равнодушные смайлики".

Поражает странная ненависть автомобилистов в велосипедистам. Особенно в этих ваших интернетах.

Есть местный ресурс НГС, и в любой новости про инцидент с велосипедистами в комментарии толпами набегают автомобилисты и поносят велосипедистов. Если их почитать, так вообще во всем виноваты велосипедисты, естественно все призывают велосипедистов ехать кататься в парк и не трогать их автомобилистов дороги, ибо сплошные аварийные ситуации из-за них возникают. Тут же вспоминают про правила, что суки понимаешь нарушают мерзкие велосипедисты, причем самое страшное не сходят с велосипеда, когда на зеленый свет переезжают по пешеходному переходу.

Что самое странное, доля ДТП с велосипедистами в городе не то чтобы зашкаливает. Даже можно сказать число их минимально. При том, что инциденты с автомобилистами каждый день. В прошлом годе вообще не было ничего серьезного с велосипедистами, а в позапрошлом два нехороших случая, оба по вине автомобилистов и если бы даже машина в том месте стояла, а не велосипедисты, так ей бы ого-го досталось несмотря на общую родовую принадлежность.

Пешеходы кстати тоже ненавидят велосипедистов. Но к автомобилистам, которые их давят нещадно, нормально относятся.

Основные аргументы, что сука "у нас же круглый год зима, на велосипед всего лето чуть-чуть и то дождливое и холодное". Щаз отбросим тот момент что есть люди, которые ездят на велике даже зимой. Вот он, S.B. как умеренный велосипедист в среднем катается 25-26 недель в году, а это полгода практически. А ведь многие люди раньше начинают и позже заканчивают велокатание. И это уже не говоря о том, что регионов в стране масса, где теплее чем в Сибири. Опять же глобальное потепление.

Катание в парке, куда хотят загнать велосипедистов это такое странное занятие. Обычно народу в парке тьма и все ходят, так что на велике трудно проехать, чтобы не зашибить кого-нибудь. А велодорожки. Их в городе ровно две. В районе этих велодорожек S.B. не бывает никогда. Вообще, это странное катание, ездить туда-сюда по велодорожке в специальном месте. Ну то есть по замыслу всех нужно купить велосипед и только там кататься или на автомобиле увезти его в ебеня, там покататься и загрузив его вернуться обратно. Очень удобно.

При этом есть другое парадоксальное явление, велопарковки. Какие-нибудь железные оглобли для пристегивания великов повсюду. Но какой-либо велик, кроме самого говенного пристегивать к ним неохота, ибо сопрут. То есть ездить на велике негде, но велопарковки есть. Парадокс.

Потому и ездят велосипедисты по дорогам. Водители, конечно нехорошие люди, но в массе своей люди нормальные и привычные к соблюдению правил. Пешеходы и тротуары, гораздо более травмоопасные.

Вот например фотография. Волнует его эта тема. Сейчас все вокруг фотографы. Ну то есть понятно щаз "чик и готово" потому и все фотографы. И S.B. не чужд этой теме, тем более еще в школе фотографировал на Смену-8М, компактный Киев-Вега и ФЭД-5. Фиксаж, проявитель, фотоувеличитель, бумага "Унибром" и глянцеватель известны ему не понаслышке. И в магазины ходил вожделея пялился на Зениты и среднеформатные Киевы с видоискателем, в который смотрели сверху. И вот даже он несмотря на мощнейший фотобэкграунд и зачитанный до дыр справочник фотолюбителя считает себя фотокретином.

В тоже время как другие вокруг все фотографы. Про баке знают. Один специально смартфон себе покупал с особой камерой, другой объективы и прочие прибамбасы покупает, третий мучился неделю чтобы внедрить себе в смартфон какую-то камеру, чтобы поддерживала HDR+. Но результатов, то бишь фотографий нет. И даже инстаграмов не ведут. Задаешь им вопрос, один говорит, что инстаграм говно, а в Новосибирске нечего фотографировать. Другой показывает невразумительную фотку, где симпатичная бабища стоит ровно посередине по струнке, рядом какая-то стена и там "офигительные" капли воды оказывается. Третий говорит что теперь ночные кадры ваще круты, и показывает кривую фотографию освещенной кухни.

S.B. то конечно грешным делом всегда думал что в фотографии важен сюжет, чтобы на нее интересно смотреть было, и фотография это все же искусство, потому что технически все почти равны, а фотографии у хороших фотографов почему-то лучше. И главное снятые даже на говнокамеру лучше. И инстаграм конечно говно, но почему бы и не выкладывать туда удачные фотки. Вот он на что фотокретин, так и у него есть инстаграм, и даже два, в одном чисто сигарное порно, а в другом сам. И снимать в городе есть что.

Так и получается фотографы есть, а фотографий нет.

Вот щаз люди все в этом процессе, всякие айфоны-смартфоны, аймаки-ультрабуки и прочая носимая электроника. Некоторые даже покупают и не пользуются.

А вот зачем покупают-то дорогущие смартфоны? На текущий момент прогресс достиг таких высот что для типичного использования годится любой аппарат. Если без понтов, на фига платить больше? Просто оглянуться, и посмотреть как пользуются обычные люди смартфонами, какой-нибудь мессенджер, инстаграмм, контактик, видео смотрят. Все. Ах да - селфи. Зачем для этого всего дорогущие девайсы? Там камера лучше говорят. Лучше и что? Люди не могут толком себя снять красиво, и камера им в этом не поможет. S.B. не в состоянии снять статическую композицию чтобы красиво было, пейзажи тоже через раз получаются. А щаз все через одного фотографы. Камеру им подавай.

Или вот макбуки эти тоненькие. Чо скрывать, хочется иной раз. Но зачем? S.B. не блоггер и не журналист и вообще не такой человек, который будет где-то сидеть (не дома и не на работе) и работать. В командировки не ездит. Нет вот раньше, когда дома работал, был нужен, ходил со своим тяжелым ноутбуком результаты показывать, но тогда тока-тока все эти тоненькие буки появились. А щаз ваще не надо. Даже если подарят. Нет ну если подарят найдет применение, но не подарят.

Планшеты стали тоже мимо, смартофон полностью заменил планшет. Последние два раза планшеты покупал не себе. Свой старый отдал.

Вот часы это да. Там погода, уведомления и все такое. Ну и потом это же часы, S.B. часы любит. Смарт часы удобно. Шаги мерят. Есть спортивные часы Suunto для велосипеда и лыж, и вот недавно чо та из Китая в порыве угара заказал себе недорогие смартвотчи. На лыжах пойдет в четверг и проверит, как мерят эти часы спорт разный лыжный.