Иногда, раз в год. Бывает и такое. Ещё ближе.

У S.B. есть фобия связанная с велосипедом. Даже не фобия, а скорее паранойя. Прокол.

Ну знаете едешь-едешь и вдруг ощущение, что заднее колесо прокололось. Он конечно гонит от себя эту мысль, но для успокоения на ближайшей остановке обязательно трогает покрышку, как там сдулось-не сдулось. При том, что когда колесо действительно пробивается, там совершенно однозначное ощущение, которое ни с чем не спутаешь.

И ведь не может сказать, что часто прокалывается, но опять же прокольная паранойя не отпускает. За шесть полных велосезонов плюс текущий он проколося суммарно всего 9 раз. Два раза переднее колесо и семь раз заднее. Один раз это был даже не прокол, а настоящий пробой - лопнула покрышка. Два велосезона 2017 и 2019 года прошли вообще без единого прокола. Текущий сезон рекордный, уже три инцидента - два прокола и лопнувшая покрышка.

Заднее колесо сильнее нагружено и чаще прокалывается, там же покрышка сильнее изнашивается по той же причине.

Основная причина проколов это кусочки корда, гвоздь, стекло и камни по одному разу.

Так что будьте всегда готовы и возите с собой монтажки, запасную камеру и насос.

Вот в среду был сложный день. У нас тут дожди периодически сильные, а тут прям даже в прогнозе дождя нет. Поехал значит на велике обратно за город как обычно. И тут через 5 км прокол задней покрышки. Кусочек корда воткнулся. С матами-перематами поменял камеру. Почему с матами, потому что, хотя покрышки и хорошие, очень туго садятся на обод потому крайне трудно снять. Ну снял, хотя и одна монтажка сломанная была.

Поменял камеру, поехал дальше.

Естественно ливанул проливной дождь, самую сильную часть переждал на остановке, а дальше уже осторожно поехал по огромнейшим лужам. И уже осталось всего ничего, как вдруг лопнула покрышка. С грохотом – тыдыщь!!! Последние 5 километров прошел пешком с велосипедом.

Сегодня купил новую покрышку и монтажки. И два болтика на всякий случай.

S.B. вообще-то идеальный покупатель. Когда он приходит в магазин он обычно уже знает, что будет покупать, и советы продавца ему не нужны. Он просто находит продавца и показывает пальцем на товар. Если есть альтернативы, то на несколько и уже из них выбирает. Потому он легко покупает онлайн, ему совет не нужен. Причем это касается любых продуктов, от лекарств до одежды. Он не стоит и не мучает продавца. Пришел, увидел и купил.

Он танцует пока готовится кофе. Кофеварка жужжит и задает ритм. Это новый день.

По снегу вперед. Рюкзак за плечами. Несет подарки как Дед Мороз. Вперед, вперед. Его ждут.

Пять кругов на лыжах, может достаточно, но нужен шестой. Это норма. Идет покачиваясь с лыжни. Усталость. Жажда. Эйфория.

Сидит дома в уголке, курит сигару. Ноги на другой стул, по телевизору какой-то сериал. Пиво, остатки виски в бокале. Закрыв глаза он выдыхает дым.

Когда он родился, он не знал, что будет так хорошо. Ему не сказали про это. Его обманывали, что будет трудно, что курить вредно, а пить тем более.

Все отлично, солнце яркое, очки темные. And I'm feeling good.

Велосезон практически все. Хотя октябрь пока еще позволяет ездить вовсю.

Интро

В начале было запланировано проехать за сезон 2500 километров. Ну как бы первый сезон было почти 1600 км, второй - 2030 км и конечно хотелось неуклонно повышать велопробег. Минорной целью было желание покорить пресловутые 100 километров за раз.

Естественно планы скорректировались. Из-за погоды и прочих обстоятельств обычные плюс-минус 80-100 километров в неделю, которые у него получались прошлым летом, не складывались и превратились в 30-50 километров недельного пробега. Это привело в итоге, что к концу лета суммарно накаталось всего полторы тыщи. И это еще благодаря нерегулярным больше обычного заездам с коллегой по работе, если бы не было этих заездов было бы еще меньше. В итоге S.B. решил что ему бы дотянуть до показателей прошлого сезона и закрыть две тыщи.

Подготовка

К сезону S.B. основательно подготовился, еще зимой были куплены контактные педали и более узкие покрышки-полуслики. Но потом без объявления войны он вдруг купил новый велосипед-циклокросс. И что сказать вам, не жалеет ни капельки. Это лучший выбор для асфальто-полевого велосипедиста. Если не планируется спусков с зубодробительных горок и постоянных проездов по дремучим колдобинам.

Плюсы:
- он легче стандартного МТБ, проще носить в руках (когда требуется, например занести на этаж) разница на 4-5 килограмм решает;
- отсюда динамика, легче разгоняется, проще быстро обогнать автобус на остановке, пересечь большой перекресток;
- в гору едет лучше, против ветра тоже комфортнее (на МТБ езда против сильного ветра превращалась в какой-то кроссфит и очень утомляла), в среднем против ветра легко держит 21-23 км/ч, на МТБ максимум 16-18 км/ч;
- как не странно из-за узких колес (35 мм ширина против 48-60 см покрышек МТБ) неплохо едет по грязи;
- руль-баран - меняются хваты, руки меньше устают;
- легче держать среднюю скорость, среднестатистический мтбшник обгоняется как стоячий, без напряжения;
- почему-то меньше грязнится (за счет чего не пойму, но в итоге мыл всего два раза за сезон);
- он более компактный, потому в маленькой квартире в коридоре хранить проще.

Минусы:
- управляемость чуть хуже (?), чем у МТБ, за счет более узкого руля, но привыкаешь;
- тормозить нужно осторожнее, из-за низкого веса и более смещенной вперед посадки, торопыги при резком торможении могут перекинуться через руль (но любители тормозить одним тормозом это делают успешно и на МТБ);
- требовательность к дороге, на МТБ проще попрыгать по поребрикам, тут приходится спешиваться перед препятствием;
- естественно хуже отрабатывает колдобины, но лучше чем ожидалось (за счет резины и карбоновой вилки);
- цена.

В итоге плюсов больше, а к минусам можно привыкнуть. Если не боитесь ездить по дороге, то вообще минусов нет.

Ожидания оправдал, ну единственно что думал, что средняя скорость повысится значительнее. Тут списывает на покрышки, которые в общем-то для бездорожья (Schwalbe Rapid Rob) и ветреный сезон (за все лето было 2-3 дня всего без ветра, а так постоянно в рожу ветер). Чистые шоссейники обгоняют легко, но и цели гоняться с ними нет.

Приобретения

Кроме нового велика, опробовал контакты, впечатления смешанные. По городу не особо удобно. С простыми педалями проще. За городом и на большие расстояния, то что нужно, в гору отлично. В общем обычному человеку, можно и не покупать.

Крылья принял волевое решение не покупать. Купил на пробу маленькое крыло типа жопосейвер, но в итоге оно постоянно скособачивается, потому снял. В целом так как ездит в спецодежде, то проще постирать, тем более в сильный дождь никакие крылья не помогают все равно.

Вместо подседельной сумочки купил, подрамную, она не болтается сзади и более удобный доступ - можно прятать мобилу.

Лучшее приобретение и апгрейд - спецтруселя с вшитым мягким поджопником. Вот где действительно жопосейвер.

Обслуживание

Вообще обслуживание велика дело добровольное, тут главное найти приличного мастера или заморочиться самому. S.B. такого нашел. Нет конечно по мелочи что-то делает сам - покрышки поменять, проколотую камеру, цепь почистить и смазать и заменить. Но все остальное делает мастер. Проблема велосипеда не-МТБ, в том что некоторые мастера не умеют. Плюсы обслуживания, что вилку не надо обслуживать, у МТБ это желательно.

Обычно велик загоняется на ТО в начале сезона и потом по необходимости. Необходимостей в этом сезоне было две. Хотя например, проколов за весь пробег не было, но почти в самом начале было неудачное падение, был разогнут немного руль, и правый пистолет-переключатель поврежден. Сам как не странно не пострадал, только весь пыльный был, ну и коленку немного ободрал под штанами. Переключатели на шоссейники дело дорогое и уже морально готовился заказывать с зарубежа. В итоге функциональность не пострадала, просто вправил обратно, а руль заменил, у мастера как раз был итальянский, другой клиент приехал поменял на карбоновый, а старый оставил. Жаль конечно удивительной красоты зеленую обмотку руля, такой у мастера не было.

Второй раз пришлось везти к мастеру, когда обнаружил, что две спицы на заднем колесе срезались там где они крепятся к втулке. Пришлось переспицовывать колесо, дополнительно для прочности, мастер сделал в три креста, по умолчанию была спицовка в два креста.

Цепь менять не пришлось - за сезон не растянулась, но про запас была куплена.

А утро

В целом благодаря погоде в сентябре удалось добить сезонную норму в 2К километров. Сотка за раз покорилась со второй попытки, в первый раз он не доехал 5 километров, был уже у дома, сил добивать сотку не было и он благоразумно забил. Во второй раз, несмотря на ветер он все же проехал стольник. Пришел к выводу, что сотка это многовато, если 20-30 километров это ваще норма, 40-60 без проблем, а вот 100 уже не всегда. Но раза два в сезон можно.

Может показаться, что S.B. спортсмен, но это не так, просто поддерживает форму и велик нравится.

Вот и все, казалось только вчера ехал мимо заснеженных полей и попал в дождь на пасху, и тут уже надо к лыжам готовиться.

В последний погожий денек прокатился по осенним полям (типовой маршрут выходного дня) и пока велосипед,
до следующей весны.



В этом году толком и не покатался. Ну в смысле, чтобы поехать, в поход-прогулку, интересный маршрут.
Нет, две тыщи километров накатал, но практически по двум-трем маршрутам.

А пока до лыж будет заниматься киберспортом.

S.B. любит выпить, например кофе. Раньше в основном пил черный, но сейчас чаще пьет капучино. Конечно же важно, какой кофе пить, но и из чего тоже важно. Если с бумажными стаканчиками все просто, главное там чтобы было два слоя с воздушной прослойкой и пластиковая крышечка хухтамаки, то с посудой для домашнего потребления все сложнее. Ну как сложнее, тоже все просто, нужна нормальная керамическая кружка. Определенного размера и с хорошей удобной ручкой. Емкость примерно 250-300 миллилитров.

У S.B. такая есть. Ничего необычного, кружка Starbucks купленная в Москве в 2012 году. Очень удачная. Сейчас в Старбаксе другие кружки, но именно эти самые удобные. Альтернатива отличная кружка из IKEA, бывает разной расцветки, но форма именно такая.



Для пива посуда еще важнее. Ну не любит S.B. пить пиво прямо из бутылки или из банки. Даже на природе. Не приучен. Кружки не очень любит, не керамические, не стеклянные. Оптимально бокалы. Самая лучшая форма стандартная, имперская пинта. У S.B. такой бокал из какого-то бара, фирменный бокал пивоварни Фуллер, пил из него толи Блэк Кэб, толи Лондон Прайд, сейчас уже не помнит, но бокал отличный. Лучше только старый (еще лет пять назад часто встречался) бокал Гиннесс, компактный, но устойчивый и ухватистый. К сожалению S.B. кокнул его, хотя с ним и связана определённая история. Так же был интересный старый бокал Хайнекен, пузатенький, тоже разбился. Новые реинкарнации фирменных бокалов Хайнекена и Гиннесса не такие удобные, оба у него есть, и если Гиннесс еще иногда и использует, то второй крайне редко.

Отличная альтернатива опять из ИКЕИ, набор 400 граммовых простых бокалов. Небольшие, устойчивые и удобные.

Закончился первый велосезон для S.B., закончился уже давно, последний раз катался в конце сентября, а если точно то 29-го.

Было уже достаточно холодно, но когда выглядывало солнце все было даже очень здорово. Катался как обычно он в окрестностях города Обь, основные маршруты выходного дня у него были именно там.

И фотографии полей из прошлых записей оттуда. Занимательная топонимика, поселок Новозерный стоит в чистом поле, и рядом нет даже намека на водоем. В то же время как село Чистополье стоит на вполне себе большом озере Щучье.



Вот вид на озеро, на другой стороне Чистополье.

По пути к Чистополью есть другое озеро, под названием Карасье. Вот и рыбак ловит, видимо карасей.



Судя по сети, половина интернетных велосипедистов катает бешеные километры, а за сезон накатывают еще больше. Но S.B. не такой. Не то чтобы ему не хотелось много кататься, но просто кататься исключительно ради километража сомнительное удовольствие. Хотя и размеренных катаний в парке он тоже не особо понимает. Фактически его основные маршруты это туда и обратно по пятницам и выходным, использование велосипеда как транспорта, основная средняя дистанция 25 км, именно столько S.B. едет из квартиры за город. По субботам он ездил по полям, за раз километров 35-40. Самый большой заезд это 70 километров, так называемый большой круг через Ярково. Итого с апреля суммарно он накатал 1500+ километров. Нормально он считает. Его друг, проездил за 3 года всего 500 км.

Вот кстати фотография как раз после 70 километров, рожа красная, это загар, было солнечно.



Просто после такого заезда, S.B. решил пожарить шашлык из свежей свининки. Камера отъезжает и мы видим это воочию.



Но в парке S.B. все же покатался, правда в стороне от обычных велотроп, хотя и всяческие крутые горки объезжал, не был уверен в своих силах. В итоге заехал в какие-то грязи и велосипед после парка был грязнее, чем после проливных дождей. Выехав из глубин парка нашел чистую велодорожку, по которой ездили обычные велосипедисты.

За сезон S.B. упал серьезно один раз, попав под проливной дождь и подскользнувшись на рельсах на тротуаре. Ударился сильно, на колесе переднем восьмерка, передний сигнал распался на запчасти, но был собран и снова заработал, руль не по центру, толстовка на левом локте в клочья, штаны выдержали, телефон на который упал S.B. всем весом не пострадал. С тех пор на этом месте S.B. очень осторожен. Впрочем как и в других местах. За сезон сменил одну цепь. Было два прокола, один починил прямо в полевых условиях, другой обнаружил уже дома, где в комфорте тоже заклеил. Будет зимой кормить воробушков, чтобы проколов не было вообще. Поправлять карму.

В общем доволен. Кататься можно и сейчас, но уже холодно, мокрый снег периодически сыпет, одно дело попасть в проливной дождь летом и совсем другое в октябре при минусовой температуре. Есть конечно велосипедисты, которые ездят даже в мороз, но он планирует перейти на менее экстремальный зимний спорт - беговые лыжи. Точнее не планирует, это будет уже третья зима с беговыми лыжами.

Нет, S.B. конечно понимает, все эти новые веяния, этот пар, весь этот здоровый образ жизни. Да и сам помирать раньше времени не хочет. Но.

Иногда, все-таки "новый" S.B. превращается в старого-доброго S.B. и делает все по-старому. Так как его помнят на джорналсах. Тем более не зря же он проехал 20 км за этой чудной гондурасской сигарой.