Вторник, 30 Октября 2012 г.
08:33 the_Dark_One » * * *
1.
+5
Понедельник, 29 Октября 2012 г.
08:39 the_Dark_One » Так просто - 2
1.
+1
Воскресенье, 28 Октября 2012 г.
Пятница, 26 Октября 2012 г.
23:41 the_Dark_One » Так просто
Среда, 17 Октября 2012 г.
16:48 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. В Черногории.
Дни с 8-го по 14-ый. (пят 24.08 - чет 30.08). В Черногории. Часть вторая.
Помимо купаний-загораний, иногда мы всё-таки смотрим местные достопримечательности. Вот например - олива. Она же маслина, а то многие уж очень любят разделять неразделимое. Неприхотливое средиземноморское дерево, а пользы-то сколько! Ценность её для человека обнаружена ещё древними греками. Плоды обладают богатейшим набором полезных веществ и витаминов и их большая энергетическая ценность делает оливу важнейшей сельскохозяйственной культурой региона. Получаемое из оливок масло легко хранится и транспортируется, его до сих пор находят в амфорах потерпевших кораблекрушение греческих кораблей. Конкретно вот этой произрастающей в Баре оливе две тысячи лет, и она этим очень знаменита.
Двухтысячелетняя олива. Ещё россказней и фотографий.
Помимо купаний-загораний, иногда мы всё-таки смотрим местные достопримечательности. Вот например - олива. Она же маслина, а то многие уж очень любят разделять неразделимое. Неприхотливое средиземноморское дерево, а пользы-то сколько! Ценность её для человека обнаружена ещё древними греками. Плоды обладают богатейшим набором полезных веществ и витаминов и их большая энергетическая ценность делает оливу важнейшей сельскохозяйственной культурой региона. Получаемое из оливок масло легко хранится и транспортируется, его до сих пор находят в амфорах потерпевших кораблекрушение греческих кораблей. Конкретно вот этой произрастающей в Баре оливе две тысячи лет, и она этим очень знаменита.
Двухтысячелетняя олива.
13:27 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. В Черногории.
Дни с 8-го по 14-ый. (пят 24.08 - чет 30.08). В Черногории. Часть первая.
Выезжаем из Дубровника в 11 утра и до полудня мы уже на границе. Счётчик отмерил 3109 км от Москвы. В сторону Хорватии из Черногории огроменная очередь, машины чуть ли не по винтику разбирают. Но назад в это время почти никто не едет и мы проскакиваем без проблем. Поставили штамп о прибытии: теперь, можем находиться здесь 30 дней. Нам столько и не надо. И традиционно, россиян не досмотрели. В Черногории можно сразу забыть про многополосное движение, автобаны и скоростную езду. И чем глубже в страну, тем тягомотнее поездка. В городах быстрее 40 км/ч ехать не получится из-за череды машин и постоянно кидающихся под колёса пешеходов, а на узких горных серпантинах гонять просто не получится - опасно. Лишь на прибрежном шоссе вне города можно разогнаться до 60-80 км/ч. Черногория строит свою транснациональную автомагистраль, но когда-то она ещё будет готова... Момент истины: мы добрались до точки назначения, и тут я вас перестаю радовать развёрнутыми историями. Нет, это не значит, что в Черногории нечего посмотреть и не о чем рассказать. Просто мы сюда приехали отдыхать на море, загорать и купаться в Адриатике. Фотографировать уже не хочется. Поездить по местным красотам мы успеем в другой раз (это есть в планах, вернуться). К тому же, осмотру достопримечательностей в этот раз есть помеха, но о ней чуть позже. А пока не доехали до пляжных лежбищ, мы ещё по привычке смотрим по сторонам.
Ещё немного рассказа и картинок.
Гламурная девушка с Му-му. :)
Выезжаем из Дубровника в 11 утра и до полудня мы уже на границе. Счётчик отмерил 3109 км от Москвы. В сторону Хорватии из Черногории огроменная очередь, машины чуть ли не по винтику разбирают. Но назад в это время почти никто не едет и мы проскакиваем без проблем. Поставили штамп о прибытии: теперь, можем находиться здесь 30 дней. Нам столько и не надо. И традиционно, россиян не досмотрели. В Черногории можно сразу забыть про многополосное движение, автобаны и скоростную езду. И чем глубже в страну, тем тягомотнее поездка. В городах быстрее 40 км/ч ехать не получится из-за череды машин и постоянно кидающихся под колёса пешеходов, а на узких горных серпантинах гонять просто не получится - опасно. Лишь на прибрежном шоссе вне города можно разогнаться до 60-80 км/ч. Черногория строит свою транснациональную автомагистраль, но когда-то она ещё будет готова... Момент истины: мы добрались до точки назначения, и тут я вас перестаю радовать развёрнутыми историями. Нет, это не значит, что в Черногории нечего посмотреть и не о чем рассказать. Просто мы сюда приехали отдыхать на море, загорать и купаться в Адриатике. Фотографировать уже не хочется. Поездить по местным красотам мы успеем в другой раз (это есть в планах, вернуться). К тому же, осмотру достопримечательностей в этот раз есть помеха, но о ней чуть позже. А пока не доехали до пляжных лежбищ, мы ещё по привычке смотрим по сторонам.
Ещё немного рассказа и картинок.
Гламурная девушка с Му-му. :)
Четверг, 11 Октября 2012 г.
12:28 the_Dark_One » Из России в Черногорию на машине. Хорватия. Дубровник.
Дни 7 и 8. (чет 23.08 и пят 24.08). Хорватия. Дубровник.
Время чуть за полдень, 12:40. После утреннего посещения Плитвицких озёр, наскоро собираем вещички и выезжаем в сторону Дубровника. По шоссе D52 добираемся до платной магистрали А1, далее держимся её до самого конца пути. На пути Сплит. Не смотря на все исторические и архитектурные памятники этого города, наше время ограничено и посетить его можно лишь в ущерб Дубровнику. Потому, скрепя сердце, едем дальше. Дорога держится близко к морю и часть её пролегает через двадцатикилометровую полоску республики Босния и Герцеговина (это её выход к Адриатике), которую мы даже не замечаем. Не доезжая 120 километров до цели, оплачиваем дорожный сбор, 117 кун (15.6 евро). Дорога и жара убаюкивают. Мы останавливались подремать, затем пили кофе и ели мороженое в придорожной закусочной.
Ещё немного рассказа и много фотографий.
Вид со стены на утреннюю улицу Страдун.
Время чуть за полдень, 12:40. После утреннего посещения Плитвицких озёр, наскоро собираем вещички и выезжаем в сторону Дубровника. По шоссе D52 добираемся до платной магистрали А1, далее держимся её до самого конца пути. На пути Сплит. Не смотря на все исторические и архитектурные памятники этого города, наше время ограничено и посетить его можно лишь в ущерб Дубровнику. Потому, скрепя сердце, едем дальше. Дорога держится близко к морю и часть её пролегает через двадцатикилометровую полоску республики Босния и Герцеговина (это её выход к Адриатике), которую мы даже не замечаем. Не доезжая 120 километров до цели, оплачиваем дорожный сбор, 117 кун (15.6 евро). Дорога и жара убаюкивают. Мы останавливались подремать, затем пили кофе и ели мороженое в придорожной закусочной.
Ещё немного рассказа и много фотографий.
Вид со стены на утреннюю улицу Страдун.
Среда, 10 Октября 2012 г.
12:51 the_Dark_One » Из России в Черногорию на машине. Словения. Хорватия. Плитвицские озёра.
Дни 6 и 7. (ср 22.08 и чет 23.08). Австрия-Словения-Хорватия. Плитвицкие озёра.
Поутру мы покидаем Вену. Выселяемся из отеля, забираем автомобиль со стоянки и задаём навигатору в автомобиле следующую точку - Плитвицкие озёра, Хорватия. Ехать приходится по комфортабельному платному шоссе с отличным дорожным покрытием. И потому, набрав высокую крейсерскую скорость, мы уже нигде не задерживаемся. В 10:50 доезжаем до границы со Словенией. Долго на ней не стоим: это всё ещё Евросоюз. По счётчику, от Москвы мы отъехали на 2324 км. Прямо на пограничном пункте покупаем виньетку за 15 евро, крепим её на лобовое стекло. В Словении с этим очень строго, штрафы при неуплате проезда - 500 евро. И хотя по этой стране ехать всего-то ничего, рисковать не следует. Пока едем, размышляю: сама ли по себе Словения непримечательна, или просто с трассы красот не видать? Задерживаться здесь не хочется. Всё что я знаю о Словении, так это её пребывание в составе Югославии в качестве республики. Во времена Тито, Югославия была цветущей европейской державой с задушенными межнациональными конфликтами. Но Тито умер и через десять лет Словения одна из первых заявила о выходе из федеративного государства, своим примером положив начало череде гражданских войн и межэтнических столкновений. Словенская независимость была завоёвана малой кровью (счёт убитых идёт на десятки человек) и сейчас эта маленькая страна может похвастаться стабильной экономикой и достаточно высоким уровнем жизни.
Ещё немного рассказа и картинок.
Поутру мы покидаем Вену. Выселяемся из отеля, забираем автомобиль со стоянки и задаём навигатору в автомобиле следующую точку - Плитвицкие озёра, Хорватия. Ехать приходится по комфортабельному платному шоссе с отличным дорожным покрытием. И потому, набрав высокую крейсерскую скорость, мы уже нигде не задерживаемся. В 10:50 доезжаем до границы со Словенией. Долго на ней не стоим: это всё ещё Евросоюз. По счётчику, от Москвы мы отъехали на 2324 км. Прямо на пограничном пункте покупаем виньетку за 15 евро, крепим её на лобовое стекло. В Словении с этим очень строго, штрафы при неуплате проезда - 500 евро. И хотя по этой стране ехать всего-то ничего, рисковать не следует. Пока едем, размышляю: сама ли по себе Словения непримечательна, или просто с трассы красот не видать? Задерживаться здесь не хочется. Всё что я знаю о Словении, так это её пребывание в составе Югославии в качестве республики. Во времена Тито, Югославия была цветущей европейской державой с задушенными межнациональными конфликтами. Но Тито умер и через десять лет Словения одна из первых заявила о выходе из федеративного государства, своим примером положив начало череде гражданских войн и межэтнических столкновений. Словенская независимость была завоёвана малой кровью (счёт убитых идёт на десятки человек) и сейчас эта маленькая страна может похвастаться стабильной экономикой и достаточно высоким уровнем жизни.
Ещё немного рассказа и картинок.
Пятница, 5 Октября 2012 г.
13:58 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Здравствуй, Австрия. Здравствуй, Вена. И прощай.
Дни 4 и 5. (пон 20.08, вт 21.08). Чехия-Австрия. Вена. Часть вторая.
Мы идём дальше по улицам и проходим мимо витрин магазинов.
Часы Анкерур.
Окончание венской части и ещё несколько десятков фоток.
Мы идём дальше по улицам и проходим мимо витрин магазинов.
Часы Анкерур.
Окончание венской части и ещё несколько десятков фоток.
00:11 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Здравствуй, Австрия. Здравствуй, Вена. И прощай.
Дни 4 и 5. (пон 20.08, вт 21.08). Чехия-Австрия. Вена. Часть первая.
Позднее утро, простой и вкусный завтрак. Расплачиваемся, собираем вещи и отправляемся в путь. Сегодняшней целью будет австрийская столица Вена, с предварительным заездом в Баден, за вкусным вином. Австрияки, как и прочие немцы, виноделы весьма искусные. Скажу сразу, на Австрию нужно времени куда больше отведённых нами полутора дней. Осколок некогда великой империи, сохранивший громадное количество свидетельств былого величия, архитектурных памятников и музеев, эта страна заслуживает как минимум пары недель на изучение... но мы едем на море. А потому, Австрия у нас совсем мимоходом. Мы ещё вернёмся сюда... но в другой раз.
Пока едем по чешскому автобану D1, я уверенно подстраиваюсь под ритм лихачей и уже не так слежу за предписаниями дорожных знаков. Местные водители прекрасно знают расположение камер; кроме того о наличии наблюдения заранее предупреждают знаки. Поток притормозил - сбавь скорость и ты. Прочее время, фигачь себе по трассе с превышением в 40-50 км/ч. На дорогах Чехии попадается куда меньше мотоциклистов, чем мы видели в Польше. Возможно, у суровых польских байкеров были воскресные выезды. Неподалёку от Брно видели дорожную полицию: по обыкновению, кого-то за что-то штрафовали. Cворачиваем по указателю на Wien/Mikulov. Заметили в поле огромную пушку с солдатиками-щелкунчиками подле неё. Что это было? По шоссе E461 добираемся до границы с Австрией, где сверяемся со счётчиком. 2008 километров от дома. Купили на чешской стороне виньетку-недельку, 14 евро. Заскочили на первую же заправку у австрияков, там она стоит восемь. Лопухнулись, не стоило торопиться.
Фасад ратуши украшен цветами. Очень красиво. Ещё много россказней и картинок.
Позднее утро, простой и вкусный завтрак. Расплачиваемся, собираем вещи и отправляемся в путь. Сегодняшней целью будет австрийская столица Вена, с предварительным заездом в Баден, за вкусным вином. Австрияки, как и прочие немцы, виноделы весьма искусные. Скажу сразу, на Австрию нужно времени куда больше отведённых нами полутора дней. Осколок некогда великой империи, сохранивший громадное количество свидетельств былого величия, архитектурных памятников и музеев, эта страна заслуживает как минимум пары недель на изучение... но мы едем на море. А потому, Австрия у нас совсем мимоходом. Мы ещё вернёмся сюда... но в другой раз.
Пока едем по чешскому автобану D1, я уверенно подстраиваюсь под ритм лихачей и уже не так слежу за предписаниями дорожных знаков. Местные водители прекрасно знают расположение камер; кроме того о наличии наблюдения заранее предупреждают знаки. Поток притормозил - сбавь скорость и ты. Прочее время, фигачь себе по трассе с превышением в 40-50 км/ч. На дорогах Чехии попадается куда меньше мотоциклистов, чем мы видели в Польше. Возможно, у суровых польских байкеров были воскресные выезды. Неподалёку от Брно видели дорожную полицию: по обыкновению, кого-то за что-то штрафовали. Cворачиваем по указателю на Wien/Mikulov. Заметили в поле огромную пушку с солдатиками-щелкунчиками подле неё. Что это было? По шоссе E461 добираемся до границы с Австрией, где сверяемся со счётчиком. 2008 километров от дома. Купили на чешской стороне виньетку-недельку, 14 евро. Заскочили на первую же заправку у австрияков, там она стоит восемь. Лопухнулись, не стоило торопиться.
Фасад ратуши украшен цветами. Очень красиво.
Понедельник, 24 Сентября 2012 г.
09:30 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Чехия. Пивная ванна.
День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Пятая часть этого дня.
Недалеко от границы заправляем полный бак. Самого рубежа Польша-Чехия не заметили, разве что купили на заправке чешскую виньетку и сразу наклеили её на лобовое стекло. Выгоднее всего покупать виньетки за национальную валюту в стране, где они действуют; но мы экономим время. Доезжаем до нашего отеля, Замок Забрех. У Нади одни эмоции - сплошное мимими, уж настолько всё прекрасно. И может не сколько снаружи (хоть дворик весьма уютен и при нём есть своя парковка), но уж внутри-то точно. Судите сами. Конечно, это не замок. Это старое поместье, ещё недавно пребывавшее в плачевном состоянии. В начале 2000-ых оно было отреставрировано и на его месте появился отличный отель с рестораном, мини-пивоварней Pikard (очень вкусное пиво) и пивным же SPA.
Наш "охотничий" номер.
Ещё немного про завершение этого насыщенного впечатлениями дня.
Недалеко от границы заправляем полный бак. Самого рубежа Польша-Чехия не заметили, разве что купили на заправке чешскую виньетку и сразу наклеили её на лобовое стекло. Выгоднее всего покупать виньетки за национальную валюту в стране, где они действуют; но мы экономим время. Доезжаем до нашего отеля, Замок Забрех. У Нади одни эмоции - сплошное мимими, уж настолько всё прекрасно. И может не сколько снаружи (хоть дворик весьма уютен и при нём есть своя парковка), но уж внутри-то точно. Судите сами. Конечно, это не замок. Это старое поместье, ещё недавно пребывавшее в плачевном состоянии. В начале 2000-ых оно было отреставрировано и на его месте появился отличный отель с рестораном, мини-пивоварней Pikard (очень вкусное пиво) и пивным же SPA.
Наш "охотничий" номер.
Ещё немного про завершение этого насыщенного впечатлениями дня.
08:27 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Польша. Концентрационный лагерь Освенцим-2 Биркенау.
День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Четвёртая часть этого дня.
Пару-тройку минут на дорогу и мы у Биркенау, Освенцим-2. Заезжаем на стоянку, охраняемую студенткой со стальными пластинами на зубах, идём к главным воротам. Вход свободный и платить ничего не надо. Хищно распахнутый рот-арка шестьдесят лет назад принимал на территорию лагеря вагоны с евреями, цыганами и славянами... теперь через этот рубеж переступаем мы. Вот он, Освенцим. Тот самый. Первое впечатление - захватило дух от масштабности. Размеры лагеря и его рабские просторы поражают: это - целый город. Город, сгубивший миллион своих жителей.
Главные ворота Биркенау.
Ещё много рассказов про концлагерь, с фотографиями.
Пару-тройку минут на дорогу и мы у Биркенау, Освенцим-2. Заезжаем на стоянку, охраняемую студенткой со стальными пластинами на зубах, идём к главным воротам. Вход свободный и платить ничего не надо. Хищно распахнутый рот-арка шестьдесят лет назад принимал на территорию лагеря вагоны с евреями, цыганами и славянами... теперь через этот рубеж переступаем мы. Вот он, Освенцим. Тот самый. Первое впечатление - захватило дух от масштабности. Размеры лагеря и его рабские просторы поражают: это - целый город. Город, сгубивший миллион своих жителей.
Главные ворота Биркенау.
Ещё много рассказов про концлагерь, с фотографиями.
08:17 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Польша. Концентрационный лагерь Освенцим-1.
День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Третья часть этого дня.
Итак, наш путь лежит в Освенцим, в город, чьё имя стало нарицательным и прочно ассоциируется с расположенным подле него концентрационным лагерем, немецким нацизмом и геноцидом человеческого рода. Да, Освенцим - это прежде всего город. И расположен он всего в шестидесяти километрах от Кракова. По пути натыкано множество указателей; они, а также распечатки гуглокарт, помогают нам доехать до места без задержки, чуть позже двух часов дня.
О концентрационном лагере. Прежде всего, он не один: их как минимум два, а на деле - несколько десятков. Самый крупный из них, наиболее знаковый и являющийся местом максимального средоточия исторического ужаса - это Биркенау, он же Бжезинка, он же Освенцим-2. Именно там было уничтожено больше миллиона человек, именно там пылали топки Холокоста и именно там трудился Йозеф "Ангел смерти" Менгеле. Концлагерь этот расположен на громадной территории за городом вдали от посторонних глаз, у железнодорожного узла. Первый Освенцим - лагерь сравнительно небольшой, служивший больше административным целям всей лагерной системы. Хорошо сохранившийся после войны, он был кропотливо восстановлен и в наше время служит музеем, в который свезены свидетельства творившихся в округе преступлений немецко-фашистского режима. Прочие небольшие лагеря, чья разветвлённая сеть известна под общим наименованием Освенцим-три, разбросаны по округе. В них содержались люди, обслуживающие своим рабским трудом расположенные поблизости от лагеря промышленные, военные и сельскохозяйственные объекты. Эдакие рабочие посёлки строгого режима. И ещё, знакомое нам слово "Освенцим" на западе звучит на немецкий манер, как "Аушвиц". Фашисты не пользовались польским словом, а за ними его не использует и вся просвещённая Европа.
Наглядная иллюстрация: людей везли в концентрационный лагерь со всей Европы.
(А мальчик опыту набирается - будущий работник Гуантанамо)
Ещё много рассказов про концлагерь, с фотографиями.
Итак, наш путь лежит в Освенцим, в город, чьё имя стало нарицательным и прочно ассоциируется с расположенным подле него концентрационным лагерем, немецким нацизмом и геноцидом человеческого рода. Да, Освенцим - это прежде всего город. И расположен он всего в шестидесяти километрах от Кракова. По пути натыкано множество указателей; они, а также распечатки гуглокарт, помогают нам доехать до места без задержки, чуть позже двух часов дня.
О концентрационном лагере. Прежде всего, он не один: их как минимум два, а на деле - несколько десятков. Самый крупный из них, наиболее знаковый и являющийся местом максимального средоточия исторического ужаса - это Биркенау, он же Бжезинка, он же Освенцим-2. Именно там было уничтожено больше миллиона человек, именно там пылали топки Холокоста и именно там трудился Йозеф "Ангел смерти" Менгеле. Концлагерь этот расположен на громадной территории за городом вдали от посторонних глаз, у железнодорожного узла. Первый Освенцим - лагерь сравнительно небольшой, служивший больше административным целям всей лагерной системы. Хорошо сохранившийся после войны, он был кропотливо восстановлен и в наше время служит музеем, в который свезены свидетельства творившихся в округе преступлений немецко-фашистского режима. Прочие небольшие лагеря, чья разветвлённая сеть известна под общим наименованием Освенцим-три, разбросаны по округе. В них содержались люди, обслуживающие своим рабским трудом расположенные поблизости от лагеря промышленные, военные и сельскохозяйственные объекты. Эдакие рабочие посёлки строгого режима. И ещё, знакомое нам слово "Освенцим" на западе звучит на немецкий манер, как "Аушвиц". Фашисты не пользовались польским словом, а за ними его не использует и вся просвещённая Европа.
Наглядная иллюстрация: людей везли в концентрационный лагерь со всей Европы.
(А мальчик опыту набирается - будущий работник Гуантанамо)
Ещё много рассказов про концлагерь, с фотографиями.
Вторник, 18 Сентября 2012 г.
11:44 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Польша. Соляные копи Величка.
День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Вторая часть этого дня.
Подъезжаем к Величке (Wieliczka). Городок этот находится совсем рядом с Краковом, но не является его пригородом, как то можно было бы подумать. Известен в первую очередь благодаря соляным копям, куда мы и направляемся. О ценности соли в средние века может говорить например тот факт, что в эпоху Ренессанса треть всех поступлений в королевскую казну приходилось именно на её добычу. Изначально соль здесь вываривалась под открытым небом из солоноватой воды колодцев, но затем люди забрались под землю сами, и вот тут-то им фишка и попёрла(с). Запасов обнаруженной каменной соли хватило на семь веков!
Ещё штук сорок картинок и всякие россказни.
Подъезжаем к Величке (Wieliczka). Городок этот находится совсем рядом с Краковом, но не является его пригородом, как то можно было бы подумать. Известен в первую очередь благодаря соляным копям, куда мы и направляемся. О ценности соли в средние века может говорить например тот факт, что в эпоху Ренессанса треть всех поступлений в королевскую казну приходилось именно на её добычу. Изначально соль здесь вываривалась под открытым небом из солоноватой воды колодцев, но затем люди забрались под землю сами, и вот тут-то им фишка и попёрла(с). Запасов обнаруженной каменной соли хватило на семь веков!
Ещё штук сорок картинок и всякие россказни.
Понедельник, 17 Сентября 2012 г.
15:42 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Польша. Утренний Краков.
День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Первая часть этого дня.
Сегодня вообще насыщенный день. Встаём в шесть утра (уже по евровремени) и сразу гулять по утреннему Кракову.
Ещё штук 30 картинок и много-много рассказа.
Сегодня вообще насыщенный день. Встаём в шесть утра (уже по евровремени) и сразу гулять по утреннему Кракову.
Ещё штук 30 картинок и много-много рассказа.
Вторник, 11 Сентября 2012 г.
09:12 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Бресткая крепость. Польша. Краков.
День 2. (суб 18.08). Белоруссия - Польша.
В полшестого (уже по местному времени) подъём и лёгкий завтрак ещё московской едой. Выезжаем в сторону Бреста. Кругом всё чистенько, аккуратно, поля возделанные, луга сочные, коровки пасутся… идиллия! Красота неописуемая. Неудивительно, что демократических москалей так умиляет деяния тоталитарного Батьки. К слову, вот люди в Москве квартиру сдают на постой и сами жить на Гоа на вырученные деньги уезжают. А у меня сосед уехал так жить в Белоруссию, с семьёй.
Ещё рассказа о поездке и штук тридцать фоток разной степени паршивости.
Вид на вечерний Главный рынок - центральную площадь Кракова,
и, по-моему, самую большую средневековую площадь в Европе.
При виде сверху - квадрат 200х200 метров.
В полшестого (уже по местному времени) подъём и лёгкий завтрак ещё московской едой. Выезжаем в сторону Бреста. Кругом всё чистенько, аккуратно, поля возделанные, луга сочные, коровки пасутся… идиллия! Красота неописуемая. Неудивительно, что демократических москалей так умиляет деяния тоталитарного Батьки. К слову, вот люди в Москве квартиру сдают на постой и сами жить на Гоа на вырученные деньги уезжают. А у меня сосед уехал так жить в Белоруссию, с семьёй.
Ещё рассказа о поездке и штук тридцать фоток разной степени паршивости.
Вид на вечерний Главный рынок - центральную площадь Кракова,
и, по-моему, самую большую средневековую площадь в Европе.
При виде сверху - квадрат 200х200 метров.
Понедельник, 10 Сентября 2012 г.
10:36 the_Dark_One » 2012. Из России в Черногорию на машине. Москва - Минск.
День 1. (пят 17.08). Самая короткая часть отчёта.
Выезжаем из дому в три часа дня, сразу сбрасываем счётчик пройденных километров на нулевую отметку. Пятница, пробки. Десять километров от дома до начала Минского шоссе, трасса М1, удаётся проехать лишь за час. Но дальше становится посвободней, а после Одинцово вообще можно скорость поднабрать. В ста километрах от столицы начинается зона свободного полёта. Я несколько увлекаюсь, пропускаю знак ограничения скорости и как результат – небольшой штраф на месте “в кассу милицейской взаимопомощи”. Впредь буду аккуратнее.
К восьми часам вечера миновали Смоленск. Первая наша заправка рядом с белорусской границей, Shell, льём до полного бака 36 литров, 1047 рублей дзззынь! Купили себе по мороженому. В девять вечера пересекаем границу с Белоруссией. Контроля нет, о существовании рубежа косвенно говорят лишь ларьки, торгующие гринкартами и страховкой. До Минска ещё 275 км. На белорусской стороне рядом друг с дружкой расположились заправочные станции Shell, BP и Лукойл. Цены тут ниже, стоило дотерпеть с заправкой! Кстати, если потребуется, вот вам полезная информация о трассе (найдено на просторах интернета).
Сменился часовой пояс. Въехали в Минск в 23 часа по Москве, а тут всего лишь десять. Не было бы раннего подъёма, поехали б по друзьям и гулянкам. Но нет, заселяемся в забронированные апартаменты, ужинаем припасённой из дома дорожной едой и ложимся дрыхнуть. Пройдено 700 км от дома.
Квартирка чистенькая, уютная, с кухней и санузлом, двуспальной кроватью с чистым бельём.
Ещё пара слов c фоткой.
Выезжаем из дому в три часа дня, сразу сбрасываем счётчик пройденных километров на нулевую отметку. Пятница, пробки. Десять километров от дома до начала Минского шоссе, трасса М1, удаётся проехать лишь за час. Но дальше становится посвободней, а после Одинцово вообще можно скорость поднабрать. В ста километрах от столицы начинается зона свободного полёта. Я несколько увлекаюсь, пропускаю знак ограничения скорости и как результат – небольшой штраф на месте “в кассу милицейской взаимопомощи”. Впредь буду аккуратнее.
К восьми часам вечера миновали Смоленск. Первая наша заправка рядом с белорусской границей, Shell, льём до полного бака 36 литров, 1047 рублей дзззынь! Купили себе по мороженому. В девять вечера пересекаем границу с Белоруссией. Контроля нет, о существовании рубежа косвенно говорят лишь ларьки, торгующие гринкартами и страховкой. До Минска ещё 275 км. На белорусской стороне рядом друг с дружкой расположились заправочные станции Shell, BP и Лукойл. Цены тут ниже, стоило дотерпеть с заправкой! Кстати, если потребуется, вот вам полезная информация о трассе (найдено на просторах интернета).
Сменился часовой пояс. Въехали в Минск в 23 часа по Москве, а тут всего лишь десять. Не было бы раннего подъёма, поехали б по друзьям и гулянкам. Но нет, заселяемся в забронированные апартаменты, ужинаем припасённой из дома дорожной едой и ложимся дрыхнуть. Пройдено 700 км от дома.
Квартирка чистенькая, уютная, с кухней и санузлом, двуспальной кроватью с чистым бельём.
Ещё пара слов c фоткой.
[ Майн фото ]
[ Путешествия ]
Воскресенье, 9 Сентября 2012 г.
16:51 the_Dark_One » 2012, Чехия. Брно.
Закончу свой обзор поездки в Чехию, пожалуй. Ведь мы ещё одним днём рванули в Брно, бывшую столицу Южной Моравии и второй по числу жителей город Чехии после Праги. С красивой архитектурой в историческом центре и притом достаточно небольшой, чтоб за полдня самое интересное осмотреть. Сразу скажу, что город хоть и хороший, но чего-то особого от него ждать не стоит, на мой взгляд. После пражского разнообразия чувствуешь себя в питерцем в Самаре. Это прослеживается в архитектуре: действительно старого тут раз-два и обчёлся, сплошь относительный новострой. Это прослеживается в местном пиве. И аналогично с кухней: хлеб свежий, похлёбки и мясо неплохи... да вот и всё, что о здешней кухне можно сказать.
Главный вокзал Брно.
Немного о Брно.
Главный вокзал Брно.
Немного о Брно.
Вторник, 31 Июля 2012 г.
08:12 the_Dark_One » * * *
Оля
Понедельник, 30 Июля 2012 г.
08:41 the_Dark_One » ...of light and darkness
1.
+5
Приделал голосовалку. Если понравилось несколько снимков, в комментах напишите номера карточек в порядке убывания предпочтения. Спасибо. :)
Обычное голосование (не ограничено по времени и количеству проголосовавших)
Лучшая из сета - фотография за номером
• 4
11
39.29%
• 2
6
21.43%
• 5
5
17.86%
• 1
2
7.14%
• 3
2
7.14%
• 6
2
7.14%
Всего проголосовало: 28.
Заведено: 30-07-2012 13:51
Заведено: 30-07-2012 13:51