Было бы здорово, если бы перед тем, как писать этот пост, ты заглянул в ПДД. Тогда бы у тебя не возникло этих вопросов.

зачем
мне и так в каментах всё расскажут

Лично я - нет, хотя я ПДД знаю. Но мне лень, так что отправляю тебя их курить. Вот тут можешь ознакомиться: http://www.pdd24.com/pdd/pdd10 Прям по твоим вопросам что касается скорости.

Всегда люблю, когда некий незнакомый человек из интернета предлагает мне чем-то заняться, при том, что я совсем не спрашивал у него "подскажи ка мне пожалуйста, друг, чем бы мне заняться?"

Вот я например сейчас сижу в офисе на рабочем совещании. Но нет, конечно, срать на всех - надо читать пдд, потому что некто под ником O-20, имени которого я даже не знаю и никогда в жизни не видел, с чего-то вдруг решил, что мне стоит этим заняться.

Начальник, так, заткнулся нахер, всем молчать, переносим совещание, тут из интернета пришёл приказ читать пдд. Работа офиса парализована, меня не беспокоить, я заперся у себя в кабинете, беру отгул, увольняюсь нахер, нельзя терять ни секунды.

Это ведь значительно безопаснее будет, нет?

Нет
У меня не грузится сайт, приведенный выше, но, полагаю, речь шла о "Водитель должен избирать максимально безопасный скоростной режим исходя из погодных условий, видимости, собственного состояния и скорости потока" (формулировка - примерная, точную не помню), чему жесткое закрепление предписываемой скорости движения взамен ограничения максимальной несколько не соответствует, да и безопасности не прибавляет. Например, гололед, туман и т.п. - предлагаете ставить сразу десяток знаков предписываемой скорости в ряд? Ну там, при тумане - одна, в дождь другая, в гололед - третья, а в ночное время и вовсе - четвертая на неосвещенной дороге (это тоже влияет, если вы не знали), а в норме - вот такая. Круто. А какова будет читаемость вот этой вот "этажерки", как вы думаете? Особенно на 110-ти? Ну и, кроме того, все равно найдется тот, кому предложенные варианты будут некомфортны, а вот на пару км/ч в сторону - самое то. Если вы при этом запрещаете обгоны, то они могут сильно затормозить поток.
А вообще, пешком ходить - еще безопаснее

А херли ты на совещании на жрушечке лазишь?:)

emergency

Вот я например сейчас сижу в офисе на рабочем совещании. Но нет, конечно, срать на всех - надо читать пдд, потому что некто под ником O-20, имени которого я даже не знаю и никогда в жизни не видел, с чего-то вдруг решил, что мне стоит этим заняться.

А что вы во вообще делаете во время совещания на, по сути, развлекательном сайте?

morbid

О, +1, опередили

для меня жру это домашняя страница - у меня здесь очень удобная навигация, клендарь, напоминалка, всё вместе сгруппированы в скрытых записях

У меня есть права и машина, поэтому вмешаюсь. Во-первых действительно есть знак минимальной скорости (число в синем круге) и знак рекомендуемой скорости (синем квадрате).
Во-вторых на автомагистрали (обозначаемые специальным знаком) запрещён въезд транспортных средств не способных ехать выше 40 км/ч
В-третьих к реальным дорогам предложение малоприменимо, т.к. существуют развилки, пешеходные переходы, свтофоры перед которым водители вынуждены замедлятся, велосипедисты и скутеристы которых нужно объезжать, но они считаются равными участниками движения и ,сука, ямы.
В-четвёртых, как сказали выше, в зависимости от погоды и состояния автомобиля движение на большой скорости может быть иногда небезопасно.

Ну эти правила действуют на все машины.
Если яма - она работает для всех машин. Если погода - она тоже работает для всех машин.
То есть это всё равно не даёт права обгонять.

Аналогично, если водитель вынужден замедлиться на несколько секунд, чтобы повернуть, предположим. Замедлился он - замедлись и ты, перетерпишь плюс пять секунд.

Если машина не может выжимать требуемую скорость - либо пускай едет по правой полосе для автобусов, либо вообще запрещён въезд.

Речь в посте не о знаке ограничения скорости - а о запрете обгонов как таковом.

Я как человек, часто юркающий из ряда в ряд с целью быстрее доехать до нужного места, категорически против такого нововведения!)))
Хочу отметить, что не факт, что аварии чаще случаются из-за перестроений. Там много факторов.

Это всё лучше подходит для будущего, когда введут в повсеместное использование беспилотные такси, вот пусть и ездят с одной скоростью по одному ряду.

Ну вот мне кажется что все юрканья туда-сюда из ряда в ряд - потому что все едут на разной скорости и при этом ещё мешают друг другу. И непонятно, зачем это. Есть какая-то скорость, известно расстояние - ты заранее знаешь примерно за сколько доедешь.

Как пешеход я вот как-то привык что метро, автобусы автобусы и поезда доезжают не так быстро как могут, а так быстро, как надо. Нравится тебе это или нет - автобус никуда ни за кем не погонится. Только личные автомобили постоянно какие-то гонки устраивают друг с другом внутри разрешённых скоростей.

И по большему счёту да, это будет удобным промежуточным переходом к беспилотным такси.

Число в красном круге - это скорость, не выше которой.
К нему можно смело прибавить нештрафуемое превышение 19 км\ч.
Если нижний предел не указан - то едут ниже числа в красном круге.
Итого, один едет 70, другой 90, а третий 109 и друг друга опережают.

emergency вот ни фига! Юрканье очень часто экономит несколько минут, которые решающие, если ты опаздываешь. Если это на долгое расстояние, то, конечно, не решит ничего. А если ехать 10 минут, ты вполне можешь сэкономить 3 и успеть вовремя в последний момент...
Я терпеть не могу опаздывать, но у меня есть очень вредный сын, который почти всегда динамит выход из дома вовремя...

Terra, я могу ответить, но ты наверное обидишься тому, что я напишу.

Terra у меня жена может задинамить:) Но я делаю на это поправку и поэтому мы выходим на 15-20 минут раньше. Ей я обычно об этом не говорю :)

Если погода - она тоже работает для всех машин

Нет. У кого-то класс шин выше, у кого-то ниже, кто-то увереннее водит в дождь ("человек дождя", если следовать гоночной терминологии), кто-то наоборот, сразу "падает" на 40 км/ч и так и ездит, пока солнце не выглянет и т.п. Зачем же задерживать так тех, кто может ехать быстрее.

Речь в посте не о знаке ограничения скорости - а о запрете обгонов как таковом

Идея, извините, дурацкая. Это приведет только к ухудшению транспортной обстановки, коллапсам и пробкам из-за падения средней скорости прохождения участка.

Аналогично, если водитель вынужден замедлиться на несколько секунд, чтобы повернуть, предположим. Замедлился он - замедлись и ты, перетерпишь плюс пять секунд

Это - полная глупость, если не сказать жестче. Зачем создавать задержки на ровном месте, там, где можно их избежать? А еще, бывают случаи, когда водитель поймал ослепление и тормозит в полосе. Так, сзади идущий опытный водитель поймет ситуацию и просто его обогнет, так же, ему придется сначала остановиться вслед за ослепленным, а затем уже объезжать его как препятствие. И, скажу вам по секрету, перестроение с нуля, или на малой скорости, при несравнимо более высоких скоростях соседних потоков - гораздо опаснее, чем перестроения при примерно равных скоростях. А такую возможность - перестроиться пока скорость не упала сильно ниже соседей вы запретом обгонов у заднего отбираете и провоцируете, в перспективе, куда более опасную ситуацию.

Как пешеход я вот как-то привык

Так вот он - корень всех зол! Когда уже пешеходы наконец поймут, что пешеходная логика к автострадам неприменима?

что метро

Машина - не поезд, иначе вообще не имело бы смысла строить многорядные дороги. Вы же предлаете свести преимущества автомОбиля в маневренности к нулю. Самому-то нравится в метро на платформе по15 минут стоять (или в тоннеле), когда что-то случается на линии?

автобусы автобусы и поезда доезжают не так быстро как могут, а так быстро, как надо

Вы в корне не понимаете смысла индивидуального транспорта и его коренных отличий от общественного. У автобусов - график. Такси же, например, едут так же как легковушки - то есть не по графику, а как можно более оптимально. В этом, например, смысл их существования, при том, что они - тоже, типа, общественный транспорт.

И по большему счёту да, это будет удобным промежуточным переходом к беспилотным такси

То есть, вы предлагаете порушить существующую, сложившуюся за век сситему, чтобы беспилотникам удобнее было? "Гениально", что я еще могу сказать ...


Короче, ой все

Скажем так - я бы хотел вообще уничтожить пилотируемые людьми машины как класс)

Точно так же, как уничтожили ездовых лошадей.

За сколько там веков сложилась эта система - наплевать.

Скажем так - я бы хотел вообще уничтожить пилотируемые людьми машины как класс)

I knew it! Вот реально ждал уже, когда вы это скажете. Тогда - вы - мой классовый враг
Знаю я таких людей. Они же еще ратуют за то, чтобы в спорной ситуации беспилотник убивал владельца, а не, условно, неусместного на автостраде пешехода. Очень гуманные ребята, да ...

За сколько там веков сложилась эта система - наплевать

А ... Ну да, ну да, бывают переодически такие персонажи во всех сферах. Потом, правда уждивлются, почему их идеи на практике всегда через жопу идут ...

Точно так же, как уничтожили ездовых лошадей

Тут это не является аналогом!



Мое мнение такое: автопилот - хорошо, но - как опция. То есть, чтобы я всегда мог перейти на него, если устал. Или скажем, мог отправить машину в автоматическом режиме Ждать меня у другой станции метро, где она мне понадобится через несколько часов (как раз доедет), а вот мне надо там быть быстро, поэтому - метро. Но, при этом, я резко против Того, чтобы у меня отбирали возможность ручного управления авто. Потому что в критических ситуациях я хочу принимать решения сам. Возможно, даже и через нарушение правил, как бы вас не коробило от такого подхода. Это будет мое решение и моя ответственность (хрен с ним - иногда лучше уплатить штраф, вопрос соизмеримости последствий), которое, возможно, спасет мне жизнь: например, проскочить светофор на желтый, или с желтого на красный, потому что иначе резкое торможение вызовет неуправляемый занос - как отреагирует робот в этой ситуации?
Ну и потом, мне просто нравится процесс