Чуть-чуть испанско-португальских фоток.

тут

Выложил пока чуть-чуть, ничего не редактируя и почти без комментариев (подписаны только несколько первых). На большее пока времени нет. Кому интересно - enjoy.

В крайний полноценный день в Испании решили поехать в горы, на север - туда, где вдоль границы с Францией проходит главный хребет Пиренеев.
Из города Сарагоса, в котором начевали, поехали по трассе на север - в направлении Франции, потом свернули на дорожку похуже, потом ещё и ещё. В результате оказались на узком серпантине, змеей вьющемся по стенкам крутых ущелий.
Места невероятно красивые. Нижние склоны гор покрыты густой зеленью, выше - редкий суховатый кустарник, наверху - острые отвесные скалы, начисто лишенные всякой растительности. При этом краски здесь совершенно невероятные: здесь, в горах, уже в полном разгаре золотая осень, которая у на кончилась месяц назад, а в равнинных частях Испании ещё только-только начинается. Как результат, густой тёмно-зелёный склон гор, густо покрытых соснами, тут и там расцвечен яркими пятнами вкраплений лиственных деревьев: золотых или ярко-красных. На фоне чистого синего неба и скал всевозможных оттенков это смотрится просто великолепно.
К тому же, в отличии от гор района Сьера-Невада (см. соответствующий пост недельной давности) здесь практически нет следов цивилизации - ни городов в долинах, ни виноградников на слонах, ни бегающих туда-сюда местных спортсменов на обочинах - дичь и глушь, даже встречные машины почти не попадаются. В совокупности с обалденными горными пейзажами за окном всё это действительно напомнило пейзажи долины реки Колорадо в американской Юте.

Заехали в национальный парк высоко в горах. Температура за бортом - около нуля - но необычайно чистым и вкусным горным воздухом дышать приятно, пусть и холодно. Сам парк, к сожалению, для нас недоступен - въезда для машин в него нет. Перед входом находится большая автостоянка, а дальше расходятся десятки троп разной длины и сложности, с разным перепадом высот - от лесных дорожек, расчитаных на пришедших погулять часок-другой туристов, до сложных маршрутов, для упёртых любителей природы - на несколько дней, с ночевками в палатках и горных приютах наверху.
Вокруг полно непуганой (благо заповедник) живности. Нам уже на обратном пути практически под колеса из леса выпрыгнула небольшая косуля (или что-то вроде) - едва успели затормозить.

Погрустив у невозможности самим пойти на денек в поход в парк (формат путешествия да и время уже никак не позволяли) и проводив завистливыми взглядами пару групп целеустремленных туристов, поехали обратно. На юговосток, в сторону города Лейда, шли тоже по горной дороге, по весьма живописным местам. Минут двадцать ехали по дну узкого ущелья - глубокого и тесного настолько, что внизу было реально темно, хотя наверху ярко светило солнце.
Несколько раз проезжали через брошенные города - руины горных селений, из которых уже много лет ушли (или вымерли?) люди. Полуразрушенные стены, осыпавшиеся крыши, чёрные провалы окон, с обветшавшими колокольнями церквей и полуистлевшимитзаборами. Зрелище, на самом деле, мрачноватое.
Потом пошли более людные места, на склонах появились жилые деревни. Вдоль дороги (периодически всей толпой её переходя) пасутся отары овец и коз, чуть дальше в загонах бегают лошади. Один раз прямо посереди дороги задумчиво ходил очень красивый конь.
Потом - уже ближе к равнинной части региона, долго ехали вдоль каскада озер. Уже вечерело, и отражение солнца в воде просто очаровывало.

Кстати, крайняя ночевка - единственная, на которую у нас не было брони в отеле. Мы просто не планировали точно пункта окончания путешествия - из которого завтра утром поедем в аэропорт. Ясно, что эта точка должна быть в радиусе двух часов езды от Барселоны, но конкретнее предполагалось решить уже "ближе к делу".
В результате, подъезжая к городу Leida, вполне подходящего до ночевки, решили проехать чуть дальше в сторону Барселоны и заночевать на пол дороги от неё, в окрестностях монастыря Montserrat. Ну, планы - планами, а в единственном отеле в окрестностях монастыря просто не оказалось свободных мест, а в ближайшем к этому месту городке отелей нет в принципе - это и не городок, вообщем, а какое-то сборище грузовых автомобильных терминалов и складов. В результате слегка поблуждали по окрестным горам, а потом попросту поехали ночевать в Барселону.

Завтра в три - вылет в Москву. Утром может успеем чуток походить по сувенирным лавочкам да напоследок прокатиться по городу.

Дрожа от утреннего холода (второе утро подряд на улице +3, машина покрыта изморозью - ну шо за дела?) выехали из Мадрида в городок Toledo, что километрах в 50 к югу.
Толедо - древнее Мадрида и многих других городов страны, когда-то он был очень важным узлом, некоторое время - до возвышения Мадрида - даже являлся столицей. Сейчас большинство административных функций городом утрачены, хотя он по прежнему остается центром духовной жизни - здесь находится резиденция испанского архиепископа.
А вообще - очень красивый, древний город. Здесь за многовековую историю мирно сосуществовали три культуры: христианская, исламская и еврейская - что нашло отражение в многочисленных архитектурных памятниках города. Массивный "Альказар" - крепость-цитадель, многократно перестраивавшаяся из первоначального мусульманского замка. Огромный пятинефовый готический собор - не такой большой как Севильский, но всё равно один из шести крупнейших в Европе. Две древние синагоги, одна из которых - действующая, а другая превращена в весьма интересный музей. Несколько старинных монастырей, множество небольших церквей, музеи и парки, очень красивая набережная.. Вообщем, с большим удовольствием полдня бродили по местному лабиринту улочек, сплошь уставленных сувенирными магазинчиками.
Дело в том, что Толедо славится своей сталью - издавно здесь делали лучшее в Испании оружение и доспехи, а местный вариант дамасской стали славится далеко за пределами страны. Так что все местные магазинчики предлагают огромный выбор всяких изделий из металла: от кухонных ножей до декоративных двуручников в полный размер, от самых простых, до богато украшенных золотой и серебряных насечкой и камнями. А тако же многочисленные статуетки, шахматы, металлические панно и всякая мелкая атрибутика. Цены на всё это счастье начинаются от нескольких евро и теряются в заоблачных высях. Я долго не мог отойти от великолепного охотничьего ножа дамасской стали - но 500 евро отдавать за него было безумно жалко.

К вечеру вернулись обратно в Мадрид. Здесь, в центральном городском парке по вечерам воскресений идут массовые
народные гуляния. Играют музыканты, дают представления уличные кукольные театры, рисуют портреты прохожих художники,неспешно разговаривают со звездами всевозможные гадалки. Очень приятно там.
После прогулки в парке прошлись еще немного по ночному городу. Не знаю каа кому, а мне вечерний центр Мадрида по-хорошему напомнил Париж.

Завтра ещё пол дня проведём в Мадриде, дальше уходим восточнее.

Севилла - город большой, со вполне совоременными зданиями и проспектами (что, впрочем, не делает его центр менее запутанным или более понятным для навигатора). Забавно, что именно из Севиллы, находящейся в двух сотнях километров от ближайшего моря, отправлялись все знаменитые экспедиции эпохи великих географических открытий. И Колумб, и Магеллан, и другие - отплывали отсюда - просто потому, что через Севиллу протекает широкая река, которая юго-западнее впадает в Атлантический океан.
Соответсвенно, этот город в те времена имел колоссальное торговое значение, что, разумеется, повлияло на его расцвет.
В городе два старинных квартала, с лабиринтами узеньких - еле разойтись двум человекам - улочек, в глубине которых прячутся весьма интересные дома и дворцы.
Главная жемчужина города - его кафедральный собор. Он реально колоссален. На сколько я понял, он занесен в книгу рекордов Гинеса как собор с самой большой суммарной площадью всех помещений (там какое-то совершенно безумное число квадратных метров - не запомнил). Официальный Ватикан, который ранжирует соборы по размерам центрального нефа, считает эту громадину третьей в мире - после Св. Петра в Риме и Св. Павла в Лондоне. Только этот, в отличии от них, типично готический - со всеми соответсвующими стилю стрельчатыми арками, башенками, контрфорсами и нервюрами. Вообщем, сказка.
А уж его стометровая колокольня, переделанная из мусульманского минарета - это вообще чудо. Причудливо украшенная, с красивой женской статуей на вершине, она видна издалека и по праву считается символом города.
Напротив собора находится крепость-дворец, служившая резиденцией здешним правителям и времён ислама, и более поздних, христианских. В принципе, очень похожая на вчерашнюю Алхамбру в Гранаде - только, как говорится, труба пониже и дым пожиже - а так та же причудивая восточная вязь на мраморных стенах, те же внутренние дворики с аккуратными фонтанами, те же арки и колоннады... красиво.

Проведя большую часть светлого времени суток в Севилле, решили двигаться дальше на запад. Нам предстоит на несколько дней покинуть Испанию и перебраться в Португалию - к берегу Антлантического океана.
На оставшуюся часть дня запланирован 300-километровый переезд в самую юго-западную точку Европы - португальский городок Sagres на одноименном мысе. Ночевать будем там же, на самом берегу Атлантики.

Недалеко к юго-востоку от Мурсии, где мы ночевали, находится город Cartagena. Город весьма древний, основан за пару веков до нашей эры, однако от Римских времён сохранились только руины цирка да кусочек форума - при этом и то и то пытаются сейчас активно реставрировать, поэтому их практически не видно за строительными лесами и подъёмными кранами.
Зато средневековых памятников в городе сохранилось намного больше. Здесь всегда был один из важнейших портов, через который шла морская торговля с Африкой, поэтому борьба за этот стратегический узел шла нешуточная. Склоны гор, полукругом обступающих портовую бухту, покрыты многочисленными фортами и крепостями, руины старейшей из них помнят раннее средневековье, а железобетонные казематы новейшей служили вместилищем для береговых батарей 40х годов 20го века.
Действующих батарей нынче нигде не видно, но порт по-прежнему имеет большое значение, в том числе и военное: в одной из гаваней находится база испанских ВМФ, а под горой, прикрывающей порт с запада находятся туннели, в которых стоят подводные лодки. Гражданский порт тоже велик: при нас сюда пришёл здоровенный океанский лайнер из Дании, а к востоку от главной гавани расположен терминал для нефтеналивных танкеров.
Осмотрев порт, прогулявшись по центральной улице города и выйдя в море на обзорную экскурсию на местном туристическом теплоходе, вернулись в машину и поехали дальше, на запад.

Растительность за окнами постепеноо меняется. Если ещё вчера вокруг дороги непрерывной чередой шли апельсиново-мандариновые плантации, перемежающиеся оливковыми рощами, то сейчас отроги прибрежных холмов покрыты, в основном, кактусами и каким-то низкорослым колючим кустарником. А в района населенных пунктов огромные территории заняты теплицами.

Пройдя тысячу километров от Барселоны, приближаемся к отрогам горы Сьерра Невада.

В горах - все иначе. Широкие прямые автострады сменились извилистым серпантином, дорога то карабкается наверх, то круто срывается вниз.
По началу пейзажи напомнили Америку - горные массивы в Аризоне, Юте и Колорадо имеют очень похожий цвет пород и структуру. Однако очень быстро стала видна разница: если американские горы в окрестностях большого каньона поражают своей дикостью и неприступностью, то тут влияние человека - повсюду. Везде в ущельях стоят маленькие аккуратные городки, все сплошь состоящие из ярко выбеленных домов; все склоны покрыты рощами плодовых деревьев, оливами и виноградниками. Даже на самых сложных и извилистых дорожках довольно много машин.
Проблуждали по серпантину часов пять. Вообщем, местами было даже страшновато - дорога очень тяжелая. Зато красота горных пейзажей за окном может сравнится разве что с вышеупомянутыми американскими краями - а больше ни с чем, из того что я видел.

К закату выбрались-таки с горных серпантинов на скоростную трассу и приехали по ней в Гренаду - пункт сегодняшней ночевки и первая точка завтрашнего посмотреть.

Город Валенсия, являясь третьим по размеру городом Испании, содержит огроное количество различных интересных объектов, осмотреть даже небольшую часть которых в условиях формата нашего путешествия не представлялось возможным - у нас было всего несколько часов, так что пришлось ограничиться традиционным "галопом по Европам".
В центре расположен красивейший Старый Город, некогда окруженной мощной крепостной стеной, от которой ныне сохранились несколько массивных ворот с башенками. В старом городе находится множество средневековых зданий: большой комплекс городского кафедрального собора (в котором, кстати, хранится чаша, весьма вероятно являющаяся пресловутым Святым Граалем), городская ратуша и мэрия, старый рынок и здание биржи. Всё это окружено садами и опутано множеством узких улочек, в которых сложно разъехаться двум машинам, зато элементарно заблудиться.
Вне пределов старого города в Валенсии тоже есть на что посмотреть: посередине русла высохшей реки построены футуристические здания дворца искусств, центра наук, комплекса океанографии и еще чего-то интересного, но на что - увы - не было времени. Так же пришлось оставить непосещенным большой порт - с его круизными лайнерами и огромными контейнеровозами, стоящими под загрузкой рядом с не менее огромными портовыми кранами.

Двигаясь дальше на юг вдоль побережья средиземного моря, мы попали на довольно большой полуостров, выдающийся далеко на восток в море. Примерно в сотне километов напротив его оконечности находится остров Ибица - туда из порта, находящегося в местном городке Javea ходят паромы. Впрочем, плана заезжать на Ибицу не было - в окрестности Javea мы приехали чтобы полюбоваться видами с двух наиболее выдающихся в море мысов.
Виды действительно потрясающие. Первый мыс - Cap de Sant Antoni - длинный, узкий и высокий, поэтому, попав на его оконечность, оказываешься со всех сторон окруженным морем, при этом обзор с высоты в полторы сотни метров открывается великолепный: обе бухты - севернее и южнее мыса - видны как на ладони.
Второй мыс - Cap de la Nau - не даёт такого широкого обзора, зато он находится на самом восточном конце полуострова - и в ясную погоду с его вершины видно Ибицу. Мы туда приехали на закате, так что не смотря на ясную погоду, острова не увидили. Зато увидили крутой высокий обрыв, море, бьющееся внизу, и стаи жирных чаек, летающих на уровне края и клянчащих еду. Если бросить им пару хлебных крошек, можно устроить между ними настоящий воздушный бой
Скормив этим летучим зверюгам полбулки хлеба и отщелкав на них пару сотен кадров (авось удастся пару-тройку действительно красивых выцепить), поехали дальше на юго-запад. В двух сотнях километрах находится пункт нашей сегодняшней ночевки - город Murcia.

upd в городе Мурсии после часа блуждания по местным трущобам разместились таки в каком-то аппарт-отеле. Дыра редкостная, зато, во-первых, дешево, а во вторых есть халявный wi-fi интернет, чем я собственно и воспользовался, чтобы выложить заметки крайних четырех дней. Заодно почитал закладки. Ленту осилил, комментарии - даже не смотрел.

Жанр путевых заметок на самом деле явно не относится к моим сильным сторонам - сколько я не пробовал писать такие лытдыбринки, все получается довольно скучно и неинтересно со стороны.
Но все же нечто типа путевого дневника я вести буду. Прежде всего для себя - ибо он очень помогает потом систематизировать впечатления о путешествии. Ну и вдруг эти заметки потом кому-то будут интересны - тоже будет неплохо. В любом случае, надо же устроить полноценный тест своему оффлайновому джо-клиенту для КПК - не зря же я его столько времени писал Так или иначе, тут, вероятно, будет много букв - считайте что вас предупредили

Итак, вылет в 10:40 из Шереметьево. Сегодня первый раз за последние несколько дней утром в Москве не было тумана, так что вылетели вовремя.
По дороге пролетали над Австрией, с удовольствием отметил тот факт, что многие альпийские склоны уже довольно хорошо покрыты снегом.

По прилёту в Барселону погода оказалось не столь радужной как хотелось бы: небо закрыто слоем облаков и не слишком тепло - градусов 15. С другой стороны, это было всяко лучше того, что осталось в Москве, так что жаловаться грех. А на следующий день всё стало замечательно: синее небо, яркое солнце и довольно-таки тепло.
Город производит очень приятное впечатление - архитектура невероятно красивая, но скорее модернистская, нежели старинная. Средневековые здания сохранились в основном только в одном квартале, именуемом готическим - в остальных частях города наиболее примечательны здания конца XIX - начала XX века. Одинаковых - немного, в основном все яркие, индивидуальные и необычные. Особняком стоят творения товарища Гауди - совершенно невероятные здания, среди которых наиболее впечатляющий, безусловно, Собор Святого Семейства - грандиознейший долгострой, сооружаемый вот уже почти полторы сотни лет и всё еще далекий от завершения.

Город в целом производит очень приятное впечатление. Большая часть районов построена по прямоугольно-ячеистому принципу: пересекающиеся под прямым углом через равные промежутки улицы, образующие одинаковые кварталы. При этом углы, обращенные к перекрестку, срезаны, в результате квартал в плане имеет форму не квадрата, а шестиугольника, а на пересечениях улиц получаются не тесные перекрестки, а небольшие площади.
Движение в городе организовано отлично - вся вот эта ячеистая сеть паралельных улочек работает на все сто, пропуская машины без задержек. Подавляющее большинство улочек - односторонние, а на двусторонних почти нигде нет левых поворотов. Всё это поначалу непривычно, но зато когда привыкаешь, понимаешь что оно очень удобно и логично. На каждом пересечении (а это раз в 50-100 метров) стоит светофор, но при этом пробок не возникает даже при очень плотном потоке машин - из-за правильной планировки поворотов и очень точного расчёта фаз светофоров: если поток машин идёт со скоростью 50 км/ч, то он все время попадает в "зелёную волну". К тому же большое количество светофоров равномерно распределяют поток по всей длине улицы,что опять-таки позволяет избежать безсмысленных скоплений машин и заторов. И всё это при весьма горячем южном темпераменте местных водитей, явно не способствующем точному исполнению ПДД.
Пользуясь случаем, передаю пламенный привет нашим отечественным идиотам, спланировавшим "безсветофорное движение" по Тверской и Ленинградке. Превед, уроды.
А вот метро в Барселоне мне совершенно не понравилось. Немного похожее на парижское, но какое-то бестолковое и неудобное, с массой каких-то бессмысленных переходов вверх-вниз при минимуме эскалаторов.

Очень порадовал большой порт и пляж: я вдруг понял, что чёрт-знает-сколько лет не видел нормального прибоя - ведь и на красноморье и на мальдивах он совершенно детский. А тут - настоящие несколькометровые волны, и сёрферы, раз за разом пытающиеся их оседлать. Вода уже холодновата для того, чтобы купаться, но вот просто сидеть на берегу, радоваться яркому солнцу, морскому ве тру - это совершенно замечательно.

Отдельного внимания заслуживают возвышенности, находящиеся в черте города, и с которых открывается отличный вид на него. На вершине одной их них, господствующей над портом и прилегающими к нему районами, находится форт, чьи пушки защищали город от нападения с моря. С другой стороны, чуть дальше от моря, находится более высокий холм, на вершине которого стоит очень симпатичный собор. Его шпиль поднимается на высоту более 500 метров над уровнем моря - его венчает огромная стутуя Христа. Туда - к подножию статуи - можно подняться,сначала на лифте, потом пешком, по узким винтовы лестницам. Вид оттуда открывается совершенно невероятный: как на ладони и сама Барселона, и окрестные холмы, и море до горизонта.

А вообще, Барселона - город, безусловно, необыкновенный и заслуживающий того, чтобы провести в нём куда больше, чем всего лишь полтора суток. Очень много мест мы посмотрели мельком и второпях, ещё больше - просто не успели. Сюда явно надо будет вернуться ещё.