У нас день долгих разъездов. До священной горы Кайлаш, основной цели этой поездки, сегодня добраться конечно же не удастся. Зато проедем живописными местами Тибетского плато по отличным китайским дорогам. Кстати, о дорогах. Китайские шоссе вызывают какое-то просто безмерное уважение, вспоминая извечно плохое состояние асфальта в нашей стране. Китайцы отгрохали несколько тысяч километров трасс в достаточно непростых климатических условиях. Дороги ровные, без ям и рытвин; хороший асфальт в бетонном ложе, по обочинам - бордюрный камень. Сточные канавы и защита от осыпи везде, где это требуется. Дорожное полотно регулярно обслуживается ремонтными бригадами, натурально латающими каждую трещинку. Есть чему поучиться нашим дорожникам, хех. А ещё, пока мы едем, повсюду видим ретрансляторы сотовой связи на солнечных батареях - везде по пути уверенный приём сигнала. И линии электропередачи: электрификация страны идёт полным ходом. При том, что вокруг пустыня и плотность населения никакая. Впечатляет и... пугает.



Ещё сорок фотографий и немного россказней.

Часть I. Всякое.

1.
Свети Стефан. Красивый недешёвый отель на острове с хорошим пляжем.

Ещё 32 картинки.

Отчёт я пишу на этот раз c минимумом текста. Никакой теории, только куцые путевые заметки о том, что показалось мне особенно интересным. Зато с большим количеством фотографий. Постараюсь обойтись совсем без ссылок на какие-либо сторонние теоретические источники. Если вам интересны подробности путешествия, обратитесь к отчёту Саши Тивелькова-Лочера, уж он-то всё разжуёт по полной программе. Благо, что Тибет, а так же местная ветвь буддизма, оного камрада категорически прёт.

Эта была очень странная поездка. И во многом потому, что я совершенно не был к ней готов. Почти до самого отъезда моё присутствие в составе команды было под вопросом и я сомневался, нужно ли мне вообще именно это путешествие. В виду загруженности учёбой, совершенно не успел ничего по теме почитать. Ну, то есть, я выделил для себя основные цели: посещение развалин древних цивилизаций и живописные горы… но в каком объёме всё это будет присутствовать на маршруте, я не разузнал. Красивых гор в итоге было немного, руины оказались в самом конце пути. Да и физическая форма у меня была не лучшая, прямо скажем - разожрался. Стоп, обо всём по порядку.

О сборах в дорогу. За основу для укомплектования рюкзака необходимыми вещами был взят список из аналогичной поездки осенью 2010 года, когда мы той же командой ходили к EBC (базовый лагерь альпинистов у горы Эверест) в Непале. Поменялся он по мелочам, по большей части в плане электроники и фототехники. Другие линзы, андроидный телефон с допбатареями под запись треков. Так как передвижение в основном осуществлялось на автомобилях в формате джип-сафари (на Toyota Land Cruiser 80), камрады захватили автомобильный инвертер, тройники прикуривателя и автомобильные зарядки для телефонов. В остальном ничего кардинально нового. Вот разве что колбасу и прочие домашние пищевые заготовки я забыл в итоге взять, да и аптечка моя сильно скудна была, в надежде на крепкое здоровье. Последнее подвело: болезнь у меня откуда-то выскочила, дурацкая, но о ней позже. Да и предугадать её я всё равно не мог: не ожидал, прямо скажу.

Маршрутом и всей организационной частью занимался опять же Сашка. Он договаривался из Москвы с туристической фирмой в Непале о пермитах, выбрал вариант заброски наших тушек в Тибет (через его любимый Катманду, далее по шоссе Непало-Китайской дружбы), разузнал все цены, перечитал всю доступную литературу и вообще был во всеоружии. На него мы и полагались, с него и рассказ теперь. Что до меня, мне оставалось лишь купить билет Москва-Каманду (я конечно же воспользовался привычной компанией Qatar Airways), да забронировать номер в ночлежке непальской столицы.

Поехали?

Немного фотозаметок. В мае этого года по приглашению друзей нам удалось съездить в Армению, замечательную страну и экс-республику Союза ССР. Армения - страна маленькая с всего-то трёхмиллионным населением (что составляет всего четверть всех армян живущих по миру), но знаете ли вы, какая у этой страны богатая история? Начать с того, что Ереван основан на четверть века раньше Рима. И что Великая Армения - одно из крупнейших государств древнего мира, омываемое тремя морями (Средиземным, Чёрным и Каспийским) и располагавшееся на территории современных Сирии, Ливана, части территории Турции, Ирана, Ирака, Азербайджана и Грузии. Армения - первое христианское государство в мире, с 301 года. Ну, то есть есть версия, что первое государство появилось несколько раньше, но так как оно в недавнем прошлом принадлежало к территории Великой Армении, можно сказать, что армяне поспели первыми, что так, что эдак. Касательно модерновой истории, даже Холокост у армян был первым. Ну окей, не первым в истории, но первым в 20-ом веке - точно. И мстители у армян нашлись те ещё.

Сразу скажу, что наша поездка была больше в целях пообщаться со старыми друзьями, нежели всерьёз углубиться в историю. А потому рассказа и фотографий будет совсем немного. Обязательно нужно поездку повторить, взять машину и колесить по всей стране, подробно изучая всё её великолепие. Но это в другой раз.



Ещё самую чутку текста и картинок.

Надо наверное завершить свой мини-отчёт по зимнему отпуску, ибо как раз лето - вот оно. Наиболее своевременно. Шутка.

Так вот, с Пхукета, на мой взгляд, обязательно стоит поехать ещё и на Симиланы, расположенные в 100 км к северо-западу. Ибо если людей оттуда всех изъять, то это и будет рай земной. Прозрачная голубая вода под бездонным небом. Белые пески. Пальмы. Острова с практически нетронутой природой на охраняемой территории национального парка, это одно из лучших мест на планете для релаксации, морских купаний, сноркелинга и дайвинга. Симиланы практически не загажены туристами, возможно из-за несколько более высоких цен поездки сюда в сравнении, например, с широко известным островом Пи-Пи, где снимали "Пляж" с Ди Каприо. Экскурсий на Симиланские острова пруд пруди, предлагают в каждом тайском турагенстве. Главное не торопитесь, приценивайтесь в разных местах, торгуйтесь обязательно - и будет вам счастье. Ездят туда на один, два или три дня. Ночёвка в палатках или совершенно простеньких бунгало. Никаких опен-эйров и ночной жизни, только единение с природой. Мы на ночь не оставались по причине недостатка времени и я о том жалею. Добираются до островов 2,5 - 3 часа (это я считаю с волокитой сбора туристов автобусом и обязательного ожидания в порту), из них по морю около полутора часа на скоростном катере. Можно добраться и на дешевом тихоходном пароме, но это займёт дольше времени.

Симиланы были открыты малайскими рыбаками в погоне за новыми рыбными угодьями; и да, рыбалка тут должна быть знатная. Название архипелага произошло от "Симбилан", что незамысловато переводится с аборигеньего как "девять", по числу его островов. Имя каждого номера - его номер, и на малайском и на тайском. Первый, Второй, Третий... Забавно, что главный и самый большой остров, Симилан - остров номер Восемь. Незадолго до Миллениума в архипелаг включили ещё пару островов, удалённых от основных девяти на двадцать вёрст.

Ну а дальше фотографии с редкими текстовыми вставками.



Ещё сорок фоток и совсем немного фотографий.

Дни с 8-го по 14-ый. (пят 24.08 - чет 30.08). В Черногории. Часть вторая.

Помимо купаний-загораний, иногда мы всё-таки смотрим местные достопримечательности. Вот например - олива. Она же маслина, а то многие уж очень любят разделять неразделимое. Неприхотливое средиземноморское дерево, а пользы-то сколько! Ценность её для человека обнаружена ещё древними греками. Плоды обладают богатейшим набором полезных веществ и витаминов и их большая энергетическая ценность делает оливу важнейшей сельскохозяйственной культурой региона. Получаемое из оливок масло легко хранится и транспортируется, его до сих пор находят в амфорах потерпевших кораблекрушение греческих кораблей. Конкретно вот этой произрастающей в Баре оливе две тысячи лет, и она этим очень знаменита.

Ещё россказней и фотографий.

Дни 7 и 8. (чет 23.08 и пят 24.08). Хорватия. Дубровник.

Время чуть за полдень, 12:40. После утреннего посещения Плитвицких озёр, наскоро собираем вещички и выезжаем в сторону Дубровника. По шоссе D52 добираемся до платной магистрали А1, далее держимся её до самого конца пути. На пути Сплит. Не смотря на все исторические и архитектурные памятники этого города, наше время ограничено и посетить его можно лишь в ущерб Дубровнику. Потому, скрепя сердце, едем дальше. Дорога держится близко к морю и часть её пролегает через двадцатикилометровую полоску республики Босния и Герцеговина (это её выход к Адриатике), которую мы даже не замечаем. Не доезжая 120 километров до цели, оплачиваем дорожный сбор, 117 кун (15.6 евро). Дорога и жара убаюкивают. Мы останавливались подремать, затем пили кофе и ели мороженое в придорожной закусочной.

Ещё немного рассказа и много фотографий.

Дни 4 и 5. (пон 20.08, вт 21.08). Чехия-Австрия. Вена. Часть вторая.

Мы идём дальше по улицам и проходим мимо витрин магазинов.


Окончание венской части и ещё несколько десятков фоток.

День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Четвёртая часть этого дня.

Пару-тройку минут на дорогу и мы у Биркенау, Освенцим-2. Заезжаем на стоянку, охраняемую студенткой со стальными пластинами на зубах, идём к главным воротам. Вход свободный и платить ничего не надо. Хищно распахнутый рот-арка шестьдесят лет назад принимал на территорию лагеря вагоны с евреями, цыганами и славянами... теперь через этот рубеж переступаем мы. Вот он, Освенцим. Тот самый. Первое впечатление - захватило дух от масштабности. Размеры лагеря и его рабские просторы поражают: это - целый город. Город, сгубивший миллион своих жителей.



Ещё много рассказов про концлагерь, с фотографиями.

День 3. (вск 19.08). Польша - Чехия. Вторая часть этого дня.

Подъезжаем к Величке (Wieliczka). Городок этот находится совсем рядом с Краковом, но не является его пригородом, как то можно было бы подумать. Известен в первую очередь благодаря соляным копям, куда мы и направляемся. О ценности соли в средние века может говорить например тот факт, что в эпоху Ренессанса треть всех поступлений в королевскую казну приходилось именно на её добычу. Изначально соль здесь вываривалась под открытым небом из солоноватой воды колодцев, но затем люди забрались под землю сами, и вот тут-то им фишка и попёрла(с). Запасов обнаруженной каменной соли хватило на семь веков!

Ещё штук сорок картинок и всякие россказни.