Дневниковый отчет о моей поездке в Непал, осень 2010.
Оглавление:

1. Общеорганизационное
   
2. Перелет. «Нулевой» день: Катманду
   
3. День первый: Катманду – Лукла, Лукла – Монджо
   
4. День второй: Монджо – Намче Базар
   
5. День третий: Намче Базар – Кхумджунг
   
6. День четвертый: Кхумджунг – Мачермо
   
7. День пятый: Мачермо – Гокио
   
8. День шестой: акклиматизация в районе Гокио
   
9. День седьмой: Гокио Ри, Гокио – Тагнак
   
10. День восьмой: Тагнак – Чо Ла Пасс – Дзонгла
    
11. День девятый: Дзонгла – Горак Шеп. Базовый лагерь Эвереста
    
12. День десятый: Кала Паттар. Горак Шеп – Фериче
    
13. День одиннадцатый: Фериче – Намче Базар
    
14. День двенадцатый: Намче Базар – Лукла
    
15. День тринадцатый: домой. Итоги
    
    

Отдельно:

• Снаряжение для путешествия («список Лочера»)
  
• Отчет Вити
  
• Фотографии Игоря
  
• Видеопанорамы перевала Чо Ла
  
• Видеопанорама с вершины Кала Паттара
  
• Фотоальбом путешествия
  

оказывается, этот мой отчет признан "проектом года на journals.ru" по версии клуба "События". В честь этого мне даже медальку кнопку дали. Что с ней делать - не знаю, но пусть тут повисит:

А у меня, собственно, начался отпуск.
Как и планировал, улетаю в Непал. Да, снова в Гималаи.
Не теряйте меня - чуть больше чем через две недели вернусь. Будут фотки, будут и рассказы - маршрут, вроде, предстоит интересный.
Всем счастливо оставаться

Помните моё прошлогоднее Непальское путешествие?
Я, кажется, уже писал, что меня тогда на него вдохновил интереснейший блого-отчет одной замечательной девушки - Светланы Николаевой aka ostrea - по сути это она заразила меня любовью к Гималаям и Непалу. И это, судя по всему теперь навсегда.

Так вот, она прошедшей осенью-зимой-весной была в длиннющем (полугодовом, если я ничего не путаю) путешествии по Юго-Восточной Азии вообще и Непалу в частности.
И начала выкладывать в своём ЖЖ рассказ про это путешествие. Помимо того, что рассказ этот просто необычайно интересен, он еще и написан замечательным языком и содержит великолепные фотографии.
В общем, очень настоятельно рекомендую читать и смотреть: http://ostrea.livejournal.com/75957.html

И - by the way - я таки хочу в этом году снова поехать в Непал. Осенью - в сентябре-октябре. Что вы на это думаете, друзья?

День двенадцатый (8 октября). Джомсом – Похара

Проснувшись, с невероятным удивлением обнаружили за окнами чистое небо, слабо подсвеченное предрассветными сумерками: ночью местные тучи вылились дождем или сдулись, над окрестными хребтами еще хватало облаков, но все же это было несравнимо лучше вчерашнего – во всяком случае, погода эта явно лётная: туч или ветра, мешающим самолётам тут приземляться, явно нет. Главное, чтобы в Похаре тоже всё было ок – самолёт-то должет прилететь оттуда. Наскоро позавтракав, стали ждать новостей из аэропорта. Оттуда сообщили: в Похаре погода есть, но нет самолетов. Сначала самолет должен долететь до туда из Катманду, потом уже он сможет вылететь к нам.



Продолжение - и, наконец, ещё фотографии

<< назад | вперёд >>
к содержанию

День одиннадцатый (7 октября)

Часть 2. За перевалом


Торонг Ла разделяет две провинции; Мананг, из которого мы пришли, и Мустанг, в который направляемся. Наш план состоит в том, чтобы не позднее, чем к двум часам дня спуститься к городу Муктинат (Muktinath) расположенному на высоте 3760 м, на 1650 м ниже перевала. Там можно пообедать и поймать джип, который часа за полтора довезет нас дальше, до города Джомсома (Jomsom). Такая спешка обусловлена тем, что у нас из Джомсома запланирован перелет местными авиалиниями в Похару (Pokhara) - большой курортный город к югу от кольца Аннапурны. В принципе, лететь можно как завтра, так и послезавтра - достаточно гибкие билеты это позволяли делать, но на завтра у нас будут места в первом рейсе, а на послезавтра - во втором. Так как погода здесь всегда лучше по утрам, то первый рейс полетит с большей вероятностью. Вообщем, у нас есть основания торопиться.

(Вторая треть 11го дня...)

картинок сегодня нет. Ну такая вот уж погода была. Вообще ничего не снималось в этом месте. Да и сил, честно говоря, не было

<< назад | вперёд >>
к содержанию

День десятый (6 октября). Як Харка – Верхний лагерь

Погода за ночь стала только хуже: облака сгустились, из них непрерывно идет дождь, а окрестные склоны, еще вчера зеленые, сегодня покрыты снегом. О надежде увидеть высокие пики можно, похоже, забыть. Обидно.
Вчера хотели выйти пораньше, но погода к этому совершенно не располагает, да и Денди немного проспал. Поэтому вместо половины седьмого выходим в 7:15.

Закутавшись потеплее (в Яхарке утром было как-то ну очень холодно), выходим в сторону перевала Торонг Ла. Собственно переходить его будем завтра, а сегодня надо добраться до верхнего базового лагеря перевала (high camp), расположенного на высоте 4925 м. Так как набрать надо более 900 метров, почти сразу за деревней начинается довольно резкий подъем, который с небольшими перерывами длится почти весь день. Под дождем идется скучно, пейзажи вокруг все серые и нефотогеничные, зато много интересного рассказывает Денди.



(Читать дальше и смотреть еще шесть фотографи)

<< назад | вперёд >>
к содержанию

День восьмой (4 октября). Мананг, ледяное озеро

В этот день мы никуда не перемещаемся: у нас запланирована акклиматизация, здесь, в Мананге. Дальше дорога пойдет резко вверх, поэтому к высоте лучше привыкать тут. Для этого вокруг много различных маршрутов, многие из которых ведут вверх на более чем 1000 метров перепада.

Но нам очень не повезло с погодой. Она, испортившись еще накануне, сегодня не собиралась становится лучше, а наоборот: низкими дождевыми облаками заволокло все небо, ни одной из окрестных высоких гор не было видно, было серо, сыро и промозгло.
Вчера, планируя сегодняшний день, мы хотели сходить к расположенному неподалеку Ледяному озеру (Ice lake, или Kicho Tal). Но сегодня Денди сказал, что идти туда нет смысла: там все сейчас в облаках, ничего не видно и наверняка холодно. Лучше, мол, погуляйте по окрестностям. Мы и вышли гулять, но после короткого обсуждения решили таки идти к озеру, причем самостоятельно, не беспокоя проводника.



(Читать дальше)

Да, фотографий сегодня мало, и следующие несколько дней ситуация будет аналогичной: погода испортилась окончательно, и фотографировать что-либо стало сложно - сплошная серая муть выходит.

<< назад | вперёд >>
к содержанию

День шестой (2 октября). Чами – Писанг.

Встали снова поздно – около семи. Утро встретило синим небом и вставшим у нас за спиной солнцем, ярко освещавшим снежную вершину Аннапурны II.
Вроде бы особо далеко сегодня не надо, поэтому Денди никуда не торопиться: мы неспешно завтракаем и выходим на трек уже в половине восьмого утра, когда большинство наших коллег уже в пути. Не страшно: с нашим темпом мы их догоним и обгоним еще на треке.



(Читать дальше и смотреть ещё 16 фотографий...)

<< назад | вперёд >>
к содержанию

День четвертый (30 сентября). Чамже – Данакью

Встали рано. Вообще, конечно, надо бы еще раньше, но с непривычки и подъем в 5:45 даётся тяжело, особенно, когда ночью не давали выспаться шебуршащиеся соседи и иллюзорные клопы в стене. Но ранний выход на треке – залог успеха; в идеале в 6 утра – т.е. в момент, когда восходит солнце – надо уже быть на тропе. Как я уже писал ранее, лодж в местных деревнях хватает на всех, но есть лоджи хорошие, а есть не очень. И если хочешь ночевать более-менее с комфортом, есть вкусную еду и мыться тёплой водой, то приходить в деревню надо в первых рядах, а не ближе к закату. Тогда будет выбор и возможность заселяться в лучшие места, а не в то, что останется.
Кроме того (и это особенно актуально в первые дни трека, пока ещё низко, и, соответственно, жарко), лучше всего идётся до полудня – пока солнце еще не успело подняться достаточно высоко и не печёт голову как сумасшедшее.

Поэтому, идеальный режим дня будет выглядеть так: подъём до шести, быстрый завтрак – и выдвижение вперёд с первыми лучами солнца. В идеале надо идти непрерывно до пункта ночевки, так, чтобы к двенадцати-часу быть уже там. Там можно обедать (а можно и не обедать, если вы не относитесь к подвиду «Лочер Вечноголодный»), после чего отправляться гулять по окрестностям до самого ужина. Прогулку эту, особенно на больших высотах, лучше планировать так, чтобы подниматься наверх, выше точки ночёвки: это хорошо способствует акклиматизации и предотвращает головную боль (в том числе и буквальную) в будущем.
Альтернативный вариант дневного расписания – для атлетичных, но не располагающих временем треккеров – это идти не с утра до обеда, а с утра до вечера, проходя при этом вдвое большее расстояние. Это экономит время, но на мой вкус пробегать галопом весь трек – неправильно, ибо вокруг трассы есть множество интересностей, которые стоит посетить.



(Рассказ про четвёртый день и ещё 12 фотографий...)

<< назад | вперёд >>
к содержанию

День второй (28 сентября). Переезд в Беси Саар

К шести утра появился Денди, причем не один, а в сопровождении мужичка-непальца лет 35, которого он представил как Шандру (Chandra), нашего портера, т.е. носильщика. Сюрприз, но приятный: я как раз размышлял о том, как мне тащить все мои вещи. Как я уже писал, веса у меня немного, но конфигурация очень уж неудобная: в большой рюкзак фототехника не влезает, а в отдельных сумочках неудачно болтается: на бок или за спину ни камеру, ни объектив не сдвинешь, рюкзак мешает. А вися на животе, два этих кирпичика мешают идти и тянут шею, что неудобно. В общем, портер пришелся очень в тему. Шандра улыбчив, одет в треники и стоптанные шлёпанцы и почти не понимает по-английски.



Лишние вещи мы оставили на хранение в отеле, нужные на треке упаковали в рюкзаки, загрузили в такси – и поехали на автобусную станцию.

(Дальнейший рассказ и еще десяток фотографий...)


<< назад | вперёд >>
к содержанию